8月4日下午，大江東工作室跟隨鐵路工人走到一線，體驗“斗酷暑、保安全”。

【資料圖】

14時30分。剛出門，一股熱浪便撲面而來。

“天公真是‘作美’。”——戶外高達38攝氏度。打開手機，上海中心氣象局已發布高溫紅色預警！

迎著烈日，東哥到達上海工務段虹橋動車所，見到了虹橋線路車間工長侯廣超和他的四個伙伴。

下午15時，他們準時出發，開始巡線檢修。

“線路檢修，晚上干不行嗎？”

“不行的，”侯廣超邊走邊解釋：“這里，動車們晚上要停靠，只能趁著白天沒車檢修。”

鐵道上，體感溫度又明顯升高了好幾度。四周沒有樹木遮擋，天空湛藍無比，也沒有云彩遮擋，陽光更加肆無忌憚。侯廣超用軌溫計一測：“鋼軌溫度超過50攝氏度！”

今天，侯廣超他們要對30組道岔以及兩條股道線路開展巡查。一般3到5分鐘可以檢查完一組道岔。30組道岔，就要2個多小時。

防護員張建梁走在隊伍前列，查看四周，做好安全預警。侯廣超和王裕盛、張建梁幾位線路工手拿著道尺、錘子、扳手、油壺等工具，開始巡檢。

為查看道尺的測量數據以及鋼軌的水平、方向，侯廣超需要經常蹲下身子，把臉靠近鐵軌仔細觀察。一次巡檢，這樣的動作需要重復幾十、上百次。

“以前還經常戴著帽子，后來覺得麻煩，懶得戴了。”侯廣超笑道。難怪他的皮膚比其他人黑好幾個色號。

拿著長長的扳手，張建梁發現鐵軌的螺絲有些松了，立刻擰緊。“螺絲不能松，也不能太緊，力度需要把握好。”

虹橋京滬場信號工區信號工項培弟拎著一把油壺，給螺絲上油。“被雨水淋了會生銹，不上油就擰不動了。”

孫焯手持鐵錘，時常在鐵軌上敲一敲，通過聲音判斷是否存在問題。

偶爾，鐵道上會有熱烘烘的風吹過來。工人們停下來喝水，都拿著保“溫”水杯。里面是冰水。東哥拿著的塑料瓶裝水，喝到嘴里已經變成了“農夫熱泉”。

東哥跟著來回走了40多分鐘，觀察四個人的巡線作業。隔一段時間，就會有一列高鐵飛馳而過。每一列高鐵安全運營的背后，正是無數個侯廣超們的默默守護。

“行業的特殊性，辛苦無法避免，但單位會盡力做好防暑降溫。”隨行的該車間黨支部書記蔣明說：鐵路部門針對高溫天氣作業進行了科學調整。一到7月，本來從12時開始的巡線工作調整到了15時開始，盡量避過最熱以及工人最疲勞的時段。從12時到14時30分，工人有兩個多小時午休。單位還給工人們下撥“送清涼”專項費用、專項慰問經費，送上防曬霜、洗護勞保用品、防暑湯等，實施輪崗、輪班、輪休，采取“干兩頭歇中間”、減少高溫時段室外作業等措施。

跟著侯廣超巡線了一小時，東哥取下遮陽帽、進入室內，頭上流下許多汗水，衣服更已汗濕了一大片。

切身體驗，更知其中不易。高溫天仍在持續，大江東工作室由衷地向奮戰在工作崗位一線的人們致敬。正是因為他們在高溫下的堅守，才有了我們當下如常的生活。

（本文圖片均由方敏攝）

（來源：人民日報中央廚房-大江東工作室）

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