(資料圖片)

北京市統(tǒng)計局2月21日發(fā)布《數(shù)說京津冀協(xié)同發(fā)展九年成效系列報告》。《報告》顯示，截至2022年末，京津冀區(qū)域營運性鐵路總里程達10848公里，較2014年末增長38.3%，“軌道上的京津冀”主骨架形成。

現(xiàn)代化首都都市圈（以下簡稱“首都圈”）由“通勤圈”“功能圈”“產(chǎn)業(yè)圈”三個圈層構成。其中，“通勤圈”指環(huán)京交界地區(qū)，提升同城化效應，與北京的東部、南部等地區(qū)融合發(fā)展；“功能圈”主要指北京與天津和河北雄安新區(qū)，通過功能互補，加強聯(lián)動發(fā)展，共同引領區(qū)域高質量發(fā)展；“產(chǎn)業(yè)圈”是指發(fā)揮好京津冀節(jié)點城市的支撐作用，進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈強鏈補鏈，提高產(chǎn)業(yè)配套能力，共同做大產(chǎn)業(yè)增量。

《報告》稱，2022年上半年，首都圈實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1.86萬億元（人民幣，下同），占京津冀地區(qū)的四成，通勤圈、功能圈和產(chǎn)業(yè)圈占首都圈的比重分別為9.9%、37.6%和52.5%。

京津冀核心區(qū)1小時交通圈、相鄰城市間1.5小時交通圈基本形成，“軌道上的京津冀”主骨架形成，北京至6個毗鄰區(qū)域全部實現(xiàn)1小時內通達。另外，高速公路總里程10585.5公里，較2014年末增長32.6%，38條公交線路實現(xiàn)跨省份常態(tài)化運營，服務17個縣市，日均客運量約27萬人次。

2022年，京津冀三地產(chǎn)業(yè)要素有序流動，天津吸引京、冀投資額1989.4億元，占全部引進內資的53.8%，2017年以來累計8731.9億元；河北承接京、津轉入基本單位4395個，2014年以來累計轉入4.39萬個，其中近八成為北京轉入，廊坊、石家莊和保定承接北京轉入基本單位最多。

河北省政府新聞辦同日召開新聞發(fā)布會通報稱，京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展，目前多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡基本形成，京津雄核心區(qū)半小時通達。

據(jù)悉，雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)持續(xù)完善。京雄城際鐵路通車，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）建設加快推進，雄商、雄忻高鐵開工，“四縱兩橫”區(qū)域高速鐵路交通網(wǎng)絡正在逐漸成形。新建高速公路454公里，津石高速和京雄、榮烏新線、京德高速一期通車，“四縱三橫”高速公路網(wǎng)全面打通。

同時，功能互補的津冀環(huán)渤海港口群基本建成。河北沿海港口生產(chǎn)性泊位246個，設計通過能力11.6億噸，吞吐量達到12.8億噸，大宗物資運輸主樞紐港地位不斷鞏固；津冀港口集裝箱合作航線達到7條，占河北省港口集裝箱總航線的十分之一，干支聯(lián)動的集裝箱運輸網(wǎng)絡加速完善。

（總臺記者 陳寶善）

標簽： 生產(chǎn)性泊位 京津冀區(qū)域