家大業大的長城又有新動作了。

近日，據@財聯社消息，有長城汽車內部知情人士透露稱，長城汽車已完成對燃料電池乘用車的產品規劃，并計劃以獨立品牌推出，該品牌未來將定位于高端領域。

據該人士稱，長城汽車燃料電池乘用車品牌及產品已準備就緒，原計劃今年二季度推出，但由于疫情因素影響或將推遲到年底。

作為自主品牌里的頭部車企，長城目前擁有哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城皮卡以及主打高端純電動的沙龍共六大品類，其分工不同，所涵蓋的領域也不同，其中不少在國內甚至是國際市場都做出了較大的成績。

可以預見的是，新能源是是汽車轉型的大的方向，純電有歐拉和沙龍，那么接下來的賽道，很有可能就是燃料電池，所以長城此時布局也在情理之中。

其實早在去年2月底，長城汽車就發布了氫能戰略，據官方介紹，長城汽車氫能戰略，不僅構建了國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，打破核心技術壁壘，還聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。

在研發投入上，長城汽車將再投入30億元用于氫能領域研發，以達到萬套產能規模。同時，長城汽車廣納賢才，匯聚來自歐美日等多國超十年氫能技術研發經驗的外籍專家，打造國內最大的氫能技術研發團隊。

而在去年底，長城上燃動力發布了全新款大功率燃料電池發動機，該發動機為長城未勢能源旗下上燃動力攜帶第四代產品，名為“超越—神州200”，額定功率達到200kW，質量功率密度760W/kg，最高效率達到60%，壽命超15000小時。

隨著長城入局燃料電池賽道，隨后勢必會出現更多的參與者，也許不久的將來，更高效、更環保的汽車就會誕生。

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