作為豐田旗下的豪華汽車品牌，雷克薩斯一直的銷量都很不錯(cuò)，特別是雷克薩斯ES，可以說是占據(jù)了雷克薩斯的半壁江山。即便是被網(wǎng)友瘋狂吐槽“同級(jí)別動(dòng)力最弱”，但也絲毫不影響該車的熱賣，甚至一度“加價(jià)”提車。

8月12日，新款雷克薩斯ES上市，共推出11款車型，售價(jià)區(qū)間為29.69-48.89萬元。不過，雖然銷量有所下滑，但是雷克薩斯依然堅(jiān)守漲價(jià)策略。

據(jù)了解，雷克薩斯于2021年8月推出ES中期改款車型，售價(jià)區(qū)間為29.49-48.89萬元。綜合來看，新車各版本車型售價(jià)均不同程度上漲，最高漲幅4000元。

作為年度改款車型，新款雷克薩斯ES主要外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)以及配置方面進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，輪轂設(shè)計(jì)進(jìn)行了升級(jí)，內(nèi)飾上，新款雷克薩斯ES基本延續(xù)現(xiàn)售車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

雷克薩斯的產(chǎn)品力目前在二線豪華市場(chǎng)，依然屬于非常能打的態(tài)勢(shì)，但是受多種因素影響，今年上半年其銷量仍出現(xiàn)了大幅下滑。

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布的進(jìn)口乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年雷克薩斯進(jìn)口量為86477輛，同比下滑29.68%。

至于銷量下滑的原因，一方面受制于產(chǎn)能不足和疫情影響，出現(xiàn)生產(chǎn)阻礙以及貨運(yùn)延遲，另一方面進(jìn)口車同樣受到傳統(tǒng)燃油車總體下滑的影響，面臨一定的增長(zhǎng)壓力。

一方面是不斷下滑的銷量態(tài)勢(shì)，而豐田并沒有降價(jià)換量，反而是繼續(xù)漲價(jià)，這種“逆勢(shì)而為”的市場(chǎng)策略，或許也是雷克薩斯在國(guó)內(nèi)常青不倒的原因之一。

標(biāo)簽： 豐田加價(jià)神車 雷克薩斯ES漲價(jià)