跑車為什么有聲浪

首先，我們要知道聲浪是和排氣管有關(guān)的，一般排氣管結(jié)構(gòu)是由排氣歧管及前段—三元催化器—排氣中段—排氣尾段組成，而且還裝有中段或尾段消音器。當(dāng)然，發(fā)動機的缸數(shù)也會影響聲浪，發(fā)動機不同聲浪也就不同，所以排氣的聲音是根據(jù)車輛定位和發(fā)動機調(diào)校造成的，并不是排氣聲音越大性能就越好。

而對于跑車來說，它們更注重高性能、高爆發(fā)力以及高耐力，從而獲得更大的動力達到更快的速度，所以都搭載了大排量發(fā)動機。與普通家用車不一樣的是，跑車安裝大排量發(fā)動機是為了在加速啟動時獲得更大動力，所以故意選擇了消聲效果較弱的消音器，從而減少發(fā)動機排氣的阻力。也就是因為這樣，跑車轉(zhuǎn)速越高的時候，排氣管發(fā)出的氣浪聲就越大。

但馬路上還有一些不起眼的改裝車也有這樣的轟鳴聲，懂車的人靠聲音就能知道它們和跑車是不用類型的，改裝不好聽起來就是噪音。而跑車的聲浪整個過程都是經(jīng)過了廠家的精心調(diào)校的，屬于合理的聲音。所以跑車的聲浪并不是故意引人注意，它就是一種跑車文化的象征，也是跑車魅力的一部分。

值得提醒的是，我們在改裝汽車時要響應(yīng)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，否則就只能白花錢活受罪了。

跑車聲浪怎么產(chǎn)生的

聲音源自震動，汽車聲浪也是如此，每個氣缸中的汽油的燃燒和進氣及排氣系統(tǒng)中的壓力波，讓汽車的聲浪層出不窮，也因為震動不同，聲浪中的音高、銀色和響度各不相同，讓汽車聲浪千姿百態(tài)。

和大家知道的一樣，聲浪和排氣管有關(guān)，最普遍的排氣管結(jié)構(gòu)是排氣歧管及前段—三元催化器—排氣中段—排氣尾段，一般的家用車型都裝有尾段消音器，有的還有中段消音器。當(dāng)然，汽車需要裝消音器，因為好聽的聲音叫做聲浪，不好聽的只能算是噪音。

如果你以為把消音器拆除了就能獲得美妙的聲浪，當(dāng)然是不行的，有完美聲浪的原廠車的排氣結(jié)構(gòu)都是經(jīng)過廠家反復(fù)多次的測試調(diào)教的，在這個過程中，不少廠家還會邀請藝術(shù)家、音樂家來參與工作。

更重要的是，發(fā)動機的缸數(shù)在聲浪營造中有決定性的地位。從多缸到少缸，從V12到V10到V8再到V4，發(fā)動機不同聲浪也隨之不同，從高亢到嘶吼，從充滿力量到性感低沉。

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