急加速對車有傷害嗎?

加速對汽車有害。一般來說，加速容易造成零件磨損和老化。如果長時間沒有駕駛的汽車或寒冷的汽車在冬天啟動，會對汽車造成很大的損壞，直接損壞傳動機構。而且加速會消耗更多的油。如果是自動擋的車，對變速箱也會有影響。時間長了，換擋的挫敗感明顯。

具體影響:

1.主要比較對輪胎的影響。

2.那么發動機的使用壽命就會降低。

3.此外，離合器系統會縮短使用壽命。

4.油耗也會增加。

5.制動系統的損耗會很大，制動盤的剎車片會提前更換。

6.制動總泵和制動總泵會更快損壞。

當車輛快速加速時，發動機供油突然增加，會導致混合氣變濃，燃燒不充分，油耗增加。在急加速情況下，輪胎與地面劇烈摩擦產生的噪音是勻速行駛的7-10倍，輪胎磨損增加70倍，追尾風險增加43倍。

幾缸發動機是什么意思?

汽車發動機常用的氣缸有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸、10缸和12缸。3缸通常用于排量小于1升的發動機(如李霞7100)，4缸用于排量1-2.5升的發動機，6缸用于排量約3升的發動機，8缸用于排量約4升的發動機，12缸用于排量大于5.5升的發動機。

按發動機排列，有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如全新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯福曼)、V型6缸發動機。

一般來說，相同缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高;相同排量下，油缸越多，缸徑越小，轉速越高，提升功率越高。一般來說，在排量相同的情況下，氣門越多，進排氣效率就越好，就像一個人跑步，累了氣喘吁吁需要張嘴呼吸一樣。

大多數傳統發動機每個氣缸都有一個進氣門和一個排氣門。這種雙氣門配氣機構相對簡單，制造成本低，維護相對容易。對于輸出功率要求較低的普通發動機，兩個氣門可以獲得滿意的發動機輸出功率和扭矩性能。排量和功率較大的發動機應采用多氣門技術。

最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的雙氣門結構上增加一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的汽車大多采用四氣門結構。在四氣門氣門機構中，每個氣缸有兩個進氣門和兩個排氣門。四氣門結構可以大大提高發動機的進排氣效率，大多數新車都采用四氣門技術。

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