（原標(biāo)題：拒做“打工人”！千億車企巨頭，斥資百億造電池）

(資料圖)

這家市值近1500億元的頭部車企掏真金白銀“下場(chǎng)”造電池。

8月25日晚，廣汽集團(tuán)（601238）公布兩項(xiàng)對(duì)外投資決議，其一是擬設(shè)立自主電池公司，開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元。同時(shí)，該公司同意旗下參股公司建設(shè)電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元。

剛吐槽“給寧德時(shí)代打工”，這家頭部車企便宣布親自下場(chǎng)造電池，其節(jié)流意愿之強(qiáng)可見一斑。值得注意的是，廣汽集團(tuán)不僅布局動(dòng)力電池環(huán)節(jié)，近期更與千億鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)（002460）聯(lián)手，將手伸向產(chǎn)業(yè)鏈源頭，意圖垂直整合鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。

布局上游電驅(qū)電池

在7月舉行的2022世界動(dòng)力電池大會(huì)上，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪曾公開吐槽稱，“現(xiàn)在不是在給寧德時(shí)代打工嗎？”該言論引起市場(chǎng)熱議，新能源車企被冠上“打工人”稱號(hào)。

為改變“上游吃肉、下游吃土”的局面，廣汽集團(tuán)選擇親自下場(chǎng)。該公司披露公告顯示，擬設(shè)立綠擎電池公司開展自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，項(xiàng)目總投資109億元。其中項(xiàng)目公司首期注冊(cè)資本為10億元，控股子公司廣汽埃安、全資子公司廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)按持股51%、40%、9%分別出資5.1億元、4億元、0.9億元，資金來(lái)源由公司統(tǒng)籌。

此外，廣汽集團(tuán)還同意參股公司廣州巨灣技研有限公司電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目的建設(shè)，量產(chǎn)極速充電動(dòng)力電池的電芯、模組以及PACK系統(tǒng)，項(xiàng)目總投資36.9億元，資金來(lái)源由企業(yè)自籌。

根據(jù)規(guī)劃，自主電池公司將在今年底開工建設(shè)，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可覆蓋純電及混動(dòng)車型市場(chǎng)需求。前期以配套埃安及廣汽集團(tuán)內(nèi)企業(yè)為主，提升電池市場(chǎng)份額。據(jù)了解，今后自主電池公司還將積極拓展外部市場(chǎng)，開展市場(chǎng)化運(yùn)作。

事實(shí)上，廣汽集團(tuán)向上游布局業(yè)內(nèi)早有預(yù)期。此前有消息稱，廣汽埃安正在籌建動(dòng)力電池公司和動(dòng)力電池量產(chǎn)生產(chǎn)線，推進(jìn)電池自研、自產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化布局，實(shí)現(xiàn)可控的動(dòng)力電池供應(yīng)。

介于廣汽埃安的連年虧損，廣汽集團(tuán)節(jié)流意愿也愈加強(qiáng)烈。財(cái)報(bào)顯示，2019年至2021年，廣汽埃安分別錄得虧損6.21億元、6.88億元、13.89億元，三年累計(jì)虧損26.97億元。今年一季度，受電池等核心原材料漲價(jià)影響，廣汽集團(tuán)毛利率承壓，環(huán)比下降了4.15個(gè)百分點(diǎn)。

而且，廣汽集團(tuán)向上游延伸的舉動(dòng)不僅僅局限于核心部件動(dòng)力電池。該公司8月11日公告宣布成立電驅(qū)科技公司，實(shí)現(xiàn)自主IDU電驅(qū)系統(tǒng)及GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化。項(xiàng)目總投入為21.6億元。其計(jì)劃在2025年建成生產(chǎn)線，每年能生產(chǎn)40萬(wàn)套IDU電驅(qū)系統(tǒng)總成，及10萬(wàn)套GMC混動(dòng)機(jī)電耦合系統(tǒng)的電機(jī)和電控。

埃安引戰(zhàn)投 垂直整合產(chǎn)業(yè)鏈

除了向上游電池電驅(qū)布局外，廣汽集團(tuán)25日還公布，董事會(huì)通過(guò)了《關(guān)于廣汽埃安A輪引戰(zhàn)及股改事項(xiàng)的議案》，同意廣汽埃安實(shí)施增資擴(kuò)股，本次A輪融資引入戰(zhàn)略投資者所持股權(quán)占融資后總股權(quán)比例約15%。此前，廣汽埃安在廣交所預(yù)掛牌A輪增資擴(kuò)股項(xiàng)目，擬融資高達(dá)150億元。

盡管廣汽埃安連年虧損，但其仍撐起廣汽集團(tuán)新能源“門面”。今年以來(lái)，廣汽埃安銷量一路沖高，7月銷量達(dá)到25033臺(tái)，同比增長(zhǎng)138%，1-7月累計(jì)銷量達(dá)到125284臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%。

廣汽日前在投資者交流中透露，今年2月，廣汽埃安智能生態(tài)工廠二期（10萬(wàn)/年）能擴(kuò)項(xiàng)目順利竣工，廣汽埃安標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能達(dá)20萬(wàn)輛/年。廣汽埃安第二工廠產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年四季度建成投產(chǎn)，屆時(shí)其整體產(chǎn)能將達(dá)40萬(wàn)輛/年。

值得注意的是，廣汽埃安將迎來(lái)一位重磅戰(zhàn)投。市值超過(guò)1700億元的鋰業(yè)巨頭贛鋒鋰業(yè)18日公告宣布，決定參與廣汽埃安通過(guò)增資擴(kuò)股方式引入戰(zhàn)略投資者項(xiàng)目。

不僅如此，贛鋒鋰業(yè)與廣汽埃安還將從新能源動(dòng)力電池最上游材料端展開合作，持續(xù)探討在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池綜合回收利用各層面合作。按照合作方案，贛鋒鋰業(yè)發(fā)揮在碳酸鋰等電池核心原材料上的優(yōu)勢(shì)，向廣汽埃安或其(潛在)供應(yīng)商提供兼具可靠性及性價(jià)比的原材料。

同時(shí)，廣汽埃安支持贛鋒鋰業(yè)子公司贛鋒鋰電在新型電池領(lǐng)域(如固態(tài)電池)開發(fā)工作，優(yōu)先引入贛鋒鋰電新型電池方案。贛鋒鋰業(yè)確保100%供應(yīng)贛鋒鋰電生產(chǎn)所需的碳酸鋰或氫氧化鋰。

不難看出，從動(dòng)力電池到上游碳酸鋰，廣汽集團(tuán)正垂直整合新能源產(chǎn)業(yè)鏈，大有徹底改變“打工人”角色的意圖，明顯要將錢留在自己的“口袋”中。

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