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繼9月24日楊高中路東向西主線及中環(huán)下匝道竣工通車后，今天，楊高中路（羅山路立交—中環(huán)立交）改建工程2標西向東主線也竣工通車。

30年前，浦東新區(qū)迎來開發(fā)開放的建設(shè)高潮。1992年，楊高路工程被列為市政府頭號工程，步入新世紀后，為適應(yīng)不斷發(fā)生變化的交通增長格局，楊高路也在分段、分節(jié)點地逐步改造，成為浦東開發(fā)的標志性工程，有“浦東開發(fā)第一路”之稱。30年后，楊高路開始一輪的改建。經(jīng)過廣大建設(shè)者的共同努力奮斗，11月12日楊高中路改建工程主線全線貫通，從而實現(xiàn)了楊高路（臺兒莊路至齊河路段）約12公里的快速化通行。?

由浦發(fā)集團下屬建管公司負責代建，上海建工旗下總承包部組織實施、機施集團參建的楊高中路（羅山路立交~中環(huán)立交）改建工程2標工程起點為云山路西側(cè)，終點為中環(huán)立交，全長1.7km。?道路等級為城市主干路，采用“主線連續(xù)跨線橋+地面道路”的形式，主線規(guī)模為機動車雙向6車道，主線上跨云山路、棗莊路（紅楓路）后與金橋跨線橋相接，在棗莊路西側(cè)設(shè)置一對上下匝道，東側(cè)接入中環(huán)立交，對現(xiàn)狀楊高中路跨線橋及中環(huán)立交的部分匝道進行拆除改造。?

本工程以聯(lián)絡(luò)銜接內(nèi)、中環(huán)功能為主，兼顧地區(qū)到發(fā)集散交通。本工程的實施是適應(yīng)浦東新區(qū)交通新格局，對促進浦東改革開放再出發(fā)、緩解交通擁堵、提升服務(wù)水平、完善路網(wǎng)系統(tǒng)、促進區(qū)域重點產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、改善沿線居民出行條件及交通環(huán)境等有著重大推動作用。?

據(jù)悉，該工程位于浦東新區(qū)中心城區(qū)，交通流量巨大，施工期間交通組織難度大次數(shù)多，最多處翻交達7次。同時本工程與地鐵9號線全線平行，樁基離盾構(gòu)最近距離僅1.8米，地鐵保護壓力巨大。沿線分布多個居民小區(qū)共萬余戶居民，工程建設(shè)和民生保障需協(xié)調(diào)并進。同時涉及電力、軍通、通信、燃氣、上水等眾多管線搬遷，建設(shè)條件復(fù)雜、時間緊迫、困難重重。?

本項目疫情前計劃在2022年12月底竣工，受疫情影響停工2個月，復(fù)工復(fù)產(chǎn)后為了保證12月底能如期竣工，把失去的時間搶回來，項目部攻堅克難、精心籌劃、做到工程建設(shè)與防疫工作兩手抓、兩不誤。?

標簽： 楊高中路 改建工程 浦東新區(qū) 工程建設(shè)