“浦東開發第一路”煥新歸來 楊高中路改建工程主線通車

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繼9月24日楊高中路東向西主線及中環下匝道竣工通車后，今天，楊高中路（羅山路立交—中環立交）改建工程2標西向東主線也竣工通車。

30年前，浦東新區迎來開發開放的建設高潮。1992年，楊高路工程被列為市政府頭號工程，步入新世紀后，為適應不斷發生變化的交通增長格局，楊高路也在分段、分節點地逐步改造，成為浦東開發的標志性工程，有“浦東開發第一路”之稱。30年后，楊高路開始一輪的改建。經過廣大建設者的共同努力奮斗，11月12日楊高中路改建工程主線全線貫通，從而實現了楊高路（臺兒莊路至齊河路段）約12公里的快速化通行。?

由浦發集團下屬建管公司負責代建，上海建工旗下總承包部組織實施、機施集團參建的楊高中路（羅山路立交~中環立交）改建工程2標工程起點為云山路西側，終點為中環立交，全長1.7km。?道路等級為城市主干路，采用“主線連續跨線橋+地面道路”的形式，主線規模為機動車雙向6車道，主線上跨云山路、棗莊路（紅楓路）后與金橋跨線橋相接，在棗莊路西側設置一對上下匝道，東側接入中環立交，對現狀楊高中路跨線橋及中環立交的部分匝道進行拆除改造。?

本工程以聯絡銜接內、中環功能為主，兼顧地區到發集散交通。本工程的實施是適應浦東新區交通新格局，對促進浦東改革開放再出發、緩解交通擁堵、提升服務水平、完善路網系統、促進區域重點產業快速發展、改善沿線居民出行條件及交通環境等有著重大推動作用。?

據悉，該工程位于浦東新區中心城區，交通流量巨大，施工期間交通組織難度大次數多，最多處翻交達7次。同時本工程與地鐵9號線全線平行，樁基離盾構最近距離僅1.8米，地鐵保護壓力巨大。沿線分布多個居民小區共萬余戶居民，工程建設和民生保障需協調并進。同時涉及電力、軍通、通信、燃氣、上水等眾多管線搬遷，建設條件復雜、時間緊迫、困難重重。?

本項目疫情前計劃在2022年12月底竣工，受疫情影響停工2個月，復工復產后為了保證12月底能如期竣工，把失去的時間搶回來，項目部攻堅克難、精心籌劃、做到工程建設與防疫工作兩手抓、兩不誤。?

標簽： 楊高中路 改建工程 浦東新區 工程建設