天津大學、中國民航大學為C919提供重要技術(shù)支持

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5月28日，C919大型客機成功完成首次商業(yè)載客飛行。其中，天津大學、中國民航大學為此作出了貢獻。

據(jù)了解，C919的座艙環(huán)境控制系統(tǒng)，即飛機的“呼吸系統(tǒng)”，包括空氣分配設計方案的數(shù)值仿真和優(yōu)化設計，由天津大學團隊完成。

“我們實現(xiàn)了大飛機‘呼吸系統(tǒng)’中國制造。”天津大學科研團隊代表、該校環(huán)境科學與工程學院教授劉俊杰介紹說，C919的亮點之一是運用了新型空氣分配系統(tǒng)，讓空氣更加潔凈、新鮮、均勻。團隊首次提出座艙環(huán)境逆向設計方法，使我國自主設計的大飛機座艙空氣質(zhì)量比主流傳統(tǒng)大飛機顯著提高，乘客熱舒適滿意度從70%提升至90%。

“中國民航大學一直為C919的翱翔護航。中國民航大學在適航審定方面為中國大型客機的自主設計制造作出了貢獻。”中國民航大學安全科學與工程學院副院長楊建忠介紹說，中國民航大學為大型客機C919技術(shù)方案聯(lián)合論證、安全性技術(shù)評估管理與文件體系、適航工程體系、供應商管理體系和客戶服務技術(shù)體系等方面提供了重要的技術(shù)支持。（記者 姜凝）

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