1對新手駕駛很友好　　

在2025年7月的新車銷量榜中，排名第一的車系為吉利星愿，這個(gè)第一沒有任何定語，并且超出第二名足足1萬多臺。由此可見，小型車市場的受眾還是非常之廣的。在前不久，極狐也帶來了一款全新的純電小型車——極狐T1(參數(shù)|詢價(jià))，它的推出自然就是向銷量第一發(fā)起挑戰(zhàn)。靜態(tài)方面先前我的同事已經(jīng)通過視頻進(jìn)行了詳細(xì)介紹，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊“傳送門”跳轉(zhuǎn)。本次我們就把它開上路，主要體驗(yàn)一下它的動態(tài)駕駛感受。

★對新手駕駛很友好　　

目前，極狐T1才亮相不久，還未開啟預(yù)售，因此暫時(shí)還沒有詳盡的參配數(shù)據(jù)。從實(shí)拍車型來看，極狐T1采用前置單電機(jī)的布局形式，驅(qū)動方式自然也是前驅(qū)。電機(jī)最大功率為70kW，為了便于理解動力水平，這個(gè)功率數(shù)據(jù)與2016款的1.5L雨燕相當(dāng)(最大功率76kW)，但176N·m的最大扭矩要比后者的138N·m更大。

極狐T1的這個(gè)動力數(shù)據(jù)在吉利星愿的低續(xù)航版(最大功率58kW 最大扭矩130N·m)和高續(xù)航版(最大功率85kW 最大扭矩150N·m)之間。從動力數(shù)據(jù)看上去確實(shí)并不亮眼，而因?yàn)樗且慌_小型車，再加之電機(jī)本身的輸出特性，盡管動力并不澎湃，但在日常通勤中也夠用。

【資料圖】

車輛提供的駕駛模式選擇非常豐富，共有7種。在個(gè)性化模式下，能量回收、蠕行模式以及轉(zhuǎn)向模式能夠單獨(dú)調(diào)節(jié)。另外，車輛還帶有自適應(yīng)模式，會學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣，從而調(diào)整車輛參數(shù)。

對于一臺小型車來說，憑借車身小巧的優(yōu)勢，在城市中能夠更自如地穿梭窄路且方便停車。除此之外，極狐T1全系標(biāo)配360°全景影像，還支持50m循跡倒車以及自動泊車，這可以說是新手的福音，窄路錯(cuò)車或者停車都不必太過緊張。極狐T1還配備了特有的“低速智能輔助轉(zhuǎn)向功能”，這也是同級別車型所不具備的。

綜合來看，極狐T1自然是舒適居家的取向，動力輸出平緩線性，底盤調(diào)校柔軟舒適。官方425km的CLTC續(xù)航里程，城市內(nèi)日常通勤完全夠用，這樣的表現(xiàn)也完全符合它這一級別的定位。

2外觀內(nèi)飾回顧　　★設(shè)計(jì)靈動精致　　

說完動態(tài)駕駛部分，咱們再來看看外觀和內(nèi)飾的靜態(tài)部分，因?yàn)橹拔覀円呀?jīng)通過視頻對這臺車進(jìn)行了比較全面的靜態(tài)展示，這里只做個(gè)簡單的回顧。總的來看，外觀設(shè)計(jì)第一眼給人靈動精致的感覺。

極狐T1的車身尺寸在同級別車型中占絕對優(yōu)勢，甚至比更高級別的大眾ID.3還要大了一圈，再加上短前后懸的設(shè)計(jì)，軸距更是有著越級的表現(xiàn)。18英寸的大輪圈也是同級別車型少有配備的，看上去不僅更飽滿，而且增添了運(yùn)動活力。

進(jìn)入車內(nèi)，同樣是簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，和外觀整體調(diào)性保持一致。8.8英寸液晶儀表搭配15.6英寸的懸浮式中控屏，成為內(nèi)飾最為吸睛的部分，所支持的功能較為豐富，顯示效果也不錯(cuò)。

★空間表現(xiàn)讓人意外　　

對于一臺小型車來說，原本對車內(nèi)空間并沒有太多期待，但實(shí)際體驗(yàn)后就會發(fā)現(xiàn)它的內(nèi)部空間一樣能夠用寬裕來形容。尤其后排，無論是頭部空間還是腿部空間，都完全可以比肩更高級別的車型。

全文總結(jié)：　　

以上就是極狐T1試駕體驗(yàn)的全部內(nèi)容了，能夠感受到它的定位十分清晰明確，主打經(jīng)濟(jì)、舒適、家用。不過大家最關(guān)心的售價(jià)目前還沒公布，也不用太著急，極狐T1即將在8月22日正式開啟預(yù)售。可以參考一下吉利星愿的指導(dǎo)價(jià)為6.88-9.78萬元，差異在于雖定位同為小型車，極狐T1的尺寸其實(shí)比星愿大一些，甚至比級別更高的大眾ID.3還要大。由此可見，極狐T1希望通過錯(cuò)位競爭獲得更大優(yōu)勢，而最終定價(jià)自然就更為關(guān)鍵。那么極狐T1有沒有吸引到您呢，您認(rèn)為它的定價(jià)在多少合適呢？歡迎在評論區(qū)一起聊聊吧。(文/圖/攝 汽車之家 孫嵩韜)

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