關注：【圖】向銷量第一發起挑戰？搶先試駕新手友好小車極狐T1_汽車之家

1對新手駕駛很友好　　

在2025年7月的新車銷量榜中，排名第一的車系為吉利星愿，這個第一沒有任何定語，并且超出第二名足足1萬多臺。由此可見，小型車市場的受眾還是非常之廣的。在前不久，極狐也帶來了一款全新的純電小型車——極狐T1(參數|詢價)，它的推出自然就是向銷量第一發起挑戰。靜態方面先前我的同事已經通過視頻進行了詳細介紹，感興趣的朋友可以點擊“傳送門”跳轉。本次我們就把它開上路，主要體驗一下它的動態駕駛感受。

★對新手駕駛很友好　　

目前，極狐T1才亮相不久，還未開啟預售，因此暫時還沒有詳盡的參配數據。從實拍車型來看，極狐T1采用前置單電機的布局形式，驅動方式自然也是前驅。電機最大功率為70kW，為了便于理解動力水平，這個功率數據與2016款的1.5L雨燕相當(最大功率76kW)，但176N·m的最大扭矩要比后者的138N·m更大。

極狐T1的這個動力數據在吉利星愿的低續航版(最大功率58kW 最大扭矩130N·m)和高續航版(最大功率85kW 最大扭矩150N·m)之間。從動力數據看上去確實并不亮眼，而因為它是一臺小型車，再加之電機本身的輸出特性，盡管動力并不澎湃，但在日常通勤中也夠用。

【資料圖】

車輛提供的駕駛模式選擇非常豐富，共有7種。在個性化模式下，能量回收、蠕行模式以及轉向模式能夠單獨調節。另外，車輛還帶有自適應模式，會學習駕駛員的駕駛習慣，從而調整車輛參數。

對于一臺小型車來說，憑借車身小巧的優勢，在城市中能夠更自如地穿梭窄路且方便停車。除此之外，極狐T1全系標配360°全景影像，還支持50m循跡倒車以及自動泊車，這可以說是新手的福音，窄路錯車或者停車都不必太過緊張。極狐T1還配備了特有的“低速智能輔助轉向功能”，這也是同級別車型所不具備的。

綜合來看，極狐T1自然是舒適居家的取向，動力輸出平緩線性，底盤調校柔軟舒適。官方425km的CLTC續航里程，城市內日常通勤完全夠用，這樣的表現也完全符合它這一級別的定位。

2外觀內飾回顧　　★設計靈動精致　　

說完動態駕駛部分，咱們再來看看外觀和內飾的靜態部分，因為之前我們已經通過視頻對這臺車進行了比較全面的靜態展示，這里只做個簡單的回顧。總的來看，外觀設計第一眼給人靈動精致的感覺。

極狐T1的車身尺寸在同級別車型中占絕對優勢，甚至比更高級別的大眾ID.3還要大了一圈，再加上短前后懸的設計，軸距更是有著越級的表現。18英寸的大輪圈也是同級別車型少有配備的，看上去不僅更飽滿，而且增添了運動活力。

進入車內，同樣是簡約的設計風格，和外觀整體調性保持一致。8.8英寸液晶儀表搭配15.6英寸的懸浮式中控屏，成為內飾最為吸睛的部分，所支持的功能較為豐富，顯示效果也不錯。

★空間表現讓人意外　　

對于一臺小型車來說，原本對車內空間并沒有太多期待，但實際體驗后就會發現它的內部空間一樣能夠用寬裕來形容。尤其后排，無論是頭部空間還是腿部空間，都完全可以比肩更高級別的車型。

全文總結：　　

以上就是極狐T1試駕體驗的全部內容了，能夠感受到它的定位十分清晰明確，主打經濟、舒適、家用。不過大家最關心的售價目前還沒公布，也不用太著急，極狐T1即將在8月22日正式開啟預售。可以參考一下吉利星愿的指導價為6.88-9.78萬元，差異在于雖定位同為小型車，極狐T1的尺寸其實比星愿大一些，甚至比級別更高的大眾ID.3還要大。由此可見，極狐T1希望通過錯位競爭獲得更大優勢，而最終定價自然就更為關鍵。那么極狐T1有沒有吸引到您呢，您認為它的定價在多少合適呢？歡迎在評論區一起聊聊吧。(文/圖/攝 汽車之家 孫嵩韜)

標簽： 小型車 車型 吉利 銷量 新車 車市 試駕