(資料圖片僅供參考)

在近日舉行的2022年“智行杯”智能網聯汽車車路云一體化實踐活動上，來自國內外整車、終端、信息安全、自動駕駛、地圖與定位等領域的共計40余家企業參與活動，推進C-V2X量產車輛接入北京示范區并落地運營。

具體來說，包括乘用車、商用車及無人配送車在內的多款車型接入了北京高級別自動駕駛示范區2.0階段建設的車聯網，通過活動期間的測試與調試，實現C-V2X量產車輛與實際運營的路側設施互聯互通，探索解決“車等路、路等車”的應用難題。所謂C-V2X，是Cellular-Vehicle to Everything即蜂窩車聯網的簡稱，其宗旨是讓交通參與者通過現代通信技術互聯互通。

中國汽車工程學會常務副理事長、國家智能網聯汽車創新中心執行主任張進華介紹，C-V2X技術作為智能網聯汽車發展的關鍵技術，是我國主推的車聯網技術標準。目前我國C-V2X產業化已進入發展初期，已形成完備的產業鏈生態，車聯網基礎設施和應用生態規模化部署正在穩步加速推進，C-V2X規?；慨a應用亟待推進，要實現真正商業化仍面臨諸多挑戰。

據了解，北京高級別自動駕駛示范區已完成2.0階段建設，經開區內的329個道路路口、雙向750公里城市道路和10公里高速公路已全面實現智能網聯道路和智慧城市專網的全覆蓋。在示范區2.0建設中首次實現了城區級范圍的車聯網安全身份認證，其中包括車與路側、路側與云之間的安全身份認證。通過建立車聯網信息安全管理機制，接入V2X（車用無線通信技術）安全證書管理體系，實現V2X信息的互聯互通和安全互信，支撐相關企業進行C-V2X安全機制應用與驗證。

標簽：