國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年以來我國快遞業(yè)務量穩(wěn)步增長，整體呈現(xiàn)企穩(wěn)回升態(tài)勢。截至目前，快遞業(yè)務量已超300億件，日均攬收和投遞包裹量均超3億件，在服務生產(chǎn)消費、暢通經(jīng)濟循環(huán)、服務構建新發(fā)展格局等方面的作用日益凸顯。

快遞業(yè)一頭連著生產(chǎn)供給，一頭連著消費需求，被稱為經(jīng)濟發(fā)展與消費活力的“晴雨表”。國家郵政局新聞發(fā)言人、政策法規(guī)司司長曾軍山表示，一季度，隨著疫情防控較快平穩(wěn)轉段和穩(wěn)增長各項政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，郵政行業(yè)增速逐月提速向好，部分指標增速重回兩位數(shù)，運行開局良好。這不僅為全年郵政行業(yè)發(fā)展奠定了基礎，也折射出我國居民消費信心正在增強，經(jīng)濟復蘇回暖態(tài)勢明顯。

發(fā)展能力持續(xù)增強

(資料圖片)

4月1日上午，一架順豐航空波音747—400全貨機攜帶著105噸貨物，從鄂州花湖機場飛向比利時列日機場。這標志著鄂州花湖機場首條國際貨運航線“鄂州花湖—比利時列日”正式開通。

據(jù)了解，“鄂州花湖—比利時列日”航線計劃每周運行2班，預期可為中歐之間貨物流通提供超過400噸的航空運力，將為中歐經(jīng)貿(mào)往來搭建一條安全、高效的航空物流通道。預計今年年底前，鄂州花湖機場將開通40條國內(nèi)貨運航線以及4條至6條國際貨運航線，初步形成“一夜達全國，隔日連世界”的物流格局。

企業(yè)加速提升航空寄遞保障能力，不僅說明投資意愿保持高位，也充分彰顯了快遞行業(yè)背后強勁的經(jīng)濟活力。一季度，郵政行業(yè)寄遞業(yè)務量和行業(yè)收入同比分別增長8.5%和9.0%。其中，快遞業(yè)務量和收入同比分別增長11.0%和8.2%。

分析行業(yè)快速增長的原因，曾軍山說，一方面得益于政策利好持續(xù)釋放，一季度國家層面出臺涉郵政策舉措近30項，促進行業(yè)發(fā)展相關內(nèi)容被納入各級政府工作報告和政策支持體系，行業(yè)基礎設施、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、農(nóng)村寄遞物流體系建設等獲得政策支持；另一方面郵政快遞業(yè)充分發(fā)揮暢通循環(huán)的作用。行業(yè)積極服務農(nóng)產(chǎn)品上行，農(nóng)村寄遞物流體系工作持續(xù)推進；跨境寄遞網(wǎng)絡不斷完善，主要企業(yè)聯(lián)動多方資源服務跨境電商出海，國際業(yè)務量實現(xiàn)明顯回升。

比如，航空基礎設施建設加速，行業(yè)新增3架全貨機，中國郵政與廈門航空簽訂9架飛機購買協(xié)議；縣級基礎設施建設加快，河南夏邑縣豫東智能物流基地全面打造、北京首個農(nóng)村寄遞物流共配中心在昌平區(qū)開工建設、山西祁縣電商快遞產(chǎn)業(yè)園即將投入使用；歐美跨境保障能力進一步提高，菜鳥首個航空貨運中心落地深圳，跨境包裹處理效率提升30%。

擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的實施也推動了郵政快遞業(yè)的發(fā)展。一季度，全國實物商品網(wǎng)上零售額達2.78萬億元，同比增長7.3%，占社會消費品零售總額的比重為24.2%。郵政快遞充分發(fā)揮全程全網(wǎng)優(yōu)勢，消除了消費地域限制，一季度異地快遞業(yè)務量占全部快遞比重達87.1%，比上年同期提高0.9個百分點。

區(qū)域結構進一步優(yōu)化

39天超100億件，67天超200億件，96天超300億件！數(shù)據(jù)持續(xù)攀升，3月份我國快遞業(yè)務量超過100億件，超過上年峰值，增速重回20%以上。

總體看，經(jīng)營主體活力增強，行業(yè)主要指標增速也持續(xù)恢復。一季度，異地快遞業(yè)務量和業(yè)務收入同比分別增長12.2%和12.0%，異地業(yè)務量占全部快遞比重達87.1%，同比提高0.9個百分點。國際/港澳臺快遞業(yè)務量和業(yè)務收入分別完成6.3億件和281.5億元，同比分別增長46.8%和11.9%。

從規(guī)模方面看，一季度，快遞行業(yè)發(fā)展逐月提速。1月份受春節(jié)假期影響，市場規(guī)模呈“深V”態(tài)勢，日均業(yè)務量為2.3億件。2月份、3月份快速恢復，新增業(yè)務量連續(xù)兩個月在20億件左右，累計增速達4.6%，這充分彰顯了行業(yè)發(fā)展的韌性，也印證了我國市場需求在回暖向好。

值得關注的是，一季度，郵政快遞業(yè)區(qū)域發(fā)展結構走向均衡，中西部快遞占比持續(xù)提升?！爸形鞑康貐^(qū)的潛力釋放，成為帶動行業(yè)增長的重要力量?！痹娚浇榻B，從快遞業(yè)務量占全國比重來看，一季度，中部地區(qū)快遞業(yè)務量增速明顯加快，中部所有省份增速均高于全國平均增速。此外，西部地區(qū)增長勢頭良好，一季度，西部快遞業(yè)務量增速是全國平均增速的近2倍，有力拉動了全國快遞業(yè)務量增長，同時也助力郵政快遞業(yè)區(qū)域結構發(fā)展更加均衡。

一季度，快遞服務加速下沉中小城市，城市間均衡性持續(xù)改善。數(shù)據(jù)顯示，一季度，省會城市整體增速有所放緩，31個省會城市快遞業(yè)務量同比增長6.6%，占全國的比重降至34%，同比下降1.4個百分點。與此同時，全國70個中小城市快遞業(yè)務量增速超過40%。

今年中央一號文件和《政府工作報告》均對完善農(nóng)村快遞物流配送體系作出安排。“‘快遞進村’是行業(yè)的重點工作之一，今年以來，行業(yè)積極服務農(nóng)產(chǎn)品上行，農(nóng)村寄遞物流體系加快完善，服務農(nóng)村快遞業(yè)務量快速增長。”曾軍山介紹，隨著快遞網(wǎng)絡不斷下沉，加上春節(jié)農(nóng)產(chǎn)品寄遞需求旺盛，一季度農(nóng)村快遞攬投量增速均高于全國快遞業(yè)務平均增速。

服務質(zhì)效大幅提升

倉配一體化、訂單末端配送、區(qū)域性供應鏈服務……隨著國內(nèi)經(jīng)濟復蘇，制造業(yè)產(chǎn)能得到快速釋放，不少快遞企業(yè)積極探索“快遞進廠”新模式，千方百計破解末端配送“最后一公里”的問題。比如，針對大件家裝貨物，菜鳥推出了“送裝一體”服務，即從菜鳥集運倉發(fā)往全國的家具產(chǎn)品，最終將由菜鳥的送裝師傅送貨上門并免費安裝。

“以前我們主要與一些中小型的專線物流公司合作，會出現(xiàn)層層轉包的現(xiàn)象，公司的客服要花大量時間處理消費者的物流咨詢問題。”廣東省佛山市宜洛家居公司創(chuàng)始人袁景禮介紹，自從公司全面接入菜鳥大件家裝服務，公司不再產(chǎn)生增項開支，測算下來物流履約成本下降了12%。消費者的服務體驗有了較大改善，公司的生意也越來越好。

“通過延展‘快遞進廠’鏈條，供應鏈兩端的服務能力都在提升?！辈锁B國內(nèi)供應鏈家裝物流部廣東區(qū)域相關負責人介紹，前端借助“倉配一體”，提高了貨物運輸效率，后端則通過“送裝一體”進一步優(yōu)化了用戶體驗。

目前，菜鳥在廣東省佛山市開設了家裝物流集運倉，服務周邊家居廠家已增長至300多戶，訂單量持續(xù)增長，相較開倉時增長超過400%。

消費者對快遞服務質(zhì)效的感受是最直接的。調(diào)查顯示，一季度，快遞服務公眾滿意度和72小時準時率分別為81.6分和75.4%，同比提高1.6分和3.4個百分點。滿意度和準時率逐月提升，其中，3月份72小時準時率為84.1%，同比提高10.8個百分點。

如今，“快遞進村”模式也更加多樣化，直投到村比例不斷提高。在江西，當?shù)赝ㄟ^“交郵合作”等形式，建設村級寄遞物流綜合服務站1.5萬個，郵快合作代投業(yè)務量2602萬件，位居全國前列；在重慶巫山，當?shù)赝ㄟ^推行“農(nóng)村物流+客貨兼運”模式，依托建制村通客車全覆蓋的基礎條件，推行“農(nóng)客帶貨入村”，有效解決了農(nóng)村物流雙向流通難題。如今當?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)客運站建立了快遞驛站超市，日均處理量達6000件。

“交郵融合、郵快合作、快快合作等多種模式更加成熟，將有力推進‘快遞進村’工程走向深入?！痹娚奖硎?，今年國家郵政局將研究部署未來3年農(nóng)村快遞服務體系建設工作，將聚焦做好“土特產(chǎn)”文章，擴大快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)覆蓋面和規(guī)模，持續(xù)推進郵政快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)項目，積極推進農(nóng)村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建活動，深化農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，推動農(nóng)村快遞高質(zhì)量發(fā)展。

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