近年來

隨著物流行業不斷追求效率與成本的平衡

海峽股份海口——廣西航線積極創新

(資料圖片)

推出“甩掛運輸”新業務模式

在該模式推進過程中

聚焦甩掛領域裝載環節

從細節入手做了大量優化工作

不僅進一步提升船舶運輸效能

更切實改善了客戶物流體驗

為客戶顯著降低物流成本

下面就一起來了解這一高效且貼心的流程是如何運作的

什么是甩掛業務？

“甩掛業務”是指半掛貨車（通常由“車頭”和“掛車”兩部分組成）在運輸過程中，僅將載貨的掛車駛入船舶過海，而車頭則無需隨行。在標準流程基礎上，通過裝載優化讓操作更順暢，具體流程如下：

第一步：精準停靠，優化指引

半掛車司機在船舶調度員的指引下，將掛車（含車頭）平穩地倒車駛入船舶甲板指定車位。優化了車位標線清晰度與編號辨識度，還對調度員進行專項培訓，提升指引效率，確保每輛車快速對位準確，為后續操作打下高效基礎。

第二步：支架支撐，強化保障

掛車停穩后，船舶工作人員迅速在掛車前部“支腿”下方墊上專用支撐板，選用承重性更強、防滑效果更佳的支撐板材質，確保受力均勻。隨后，司機操作搖桿放下支腿并牢牢支撐在甲板上，此時掛車重量由自身支腿和船舶甲板共同承擔，安全性提升。

第三步：安全解掛，細化流程

這是最關鍵的一步。細化解掛前檢查流程，安排專人二次確認支腿支撐穩固性，再由車頭司機操作解耦拉桿，使車頭“鞍座”與掛車“銷軸”安全脫離。之后司機駕車前行，實現車頭與掛車完美分離，全程安全規范，減少失誤風險。

第四步：車頭離場，高效收尾

解掛后的車頭無負擔，可迅速駛離船舶前往下一個運輸任務。優化了車頭離場通道規劃，避免擁堵，讓離場更快捷。被留下的掛車如同一個個穩固的“集裝箱”，整齊排列在船艙內，等待航行開始。

選甩掛=選“省錢+提速”

對企業來說，甩掛不是“新鮮概念”，而是能落地的“降本利器”：

車頭不閑置：傳統模式車頭日均閑置4小時，甩掛后能多跑2-3趟，車輛利用率提升39%。

貨物快周轉：掛車在船上等待時，車頭已在接新貨，裝卸和運輸同步走。

成本看得見：有效減少人力費、燃油費、車輛損耗費、交通征稽費等成本，客戶單票物流成本下降，省錢又省心。

從“車頭等掛車”到“車頭跑不停”

海峽股份的甩掛運輸

不只是業務模式的創新

更是對“以客戶為核心”的踐行

如果你也在為跨海峽物流的效率和成本發愁

不妨試試這項讓“每一分鐘都不浪費”的解決方案

——高效物流，從“甩”掉等待開始！

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