6月18日，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)，皓極正式也開啟預(yù)售，6款車型的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為12.69-13.99萬元。那么，馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)以及皓極的實(shí)力究竟如何，能否成為高油價(jià)時(shí)代消費(fèi)者的摯愛呢?

今年以來，油價(jià)居高不下，屢破新高。6月14日24時(shí)，92號(hào)汽油全面進(jìn)入“9元時(shí)代”，部分地區(qū)95號(hào)汽油突破每升10元。當(dāng)油價(jià)進(jìn)入10元時(shí)代，且還有可能持續(xù)上漲的當(dāng)下，馬赫雙擎MHD混動(dòng)技術(shù)以及皓極來得正是時(shí)候。

“十四五”時(shí)期，東風(fēng)汽車加速向“科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型。馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)掌握了核心技術(shù)，擁有14項(xiàng)世界領(lǐng)先的創(chuàng)新專利技術(shù)儲(chǔ)備，是東風(fēng)汽車全面進(jìn)階的的典型代表。

在馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，皓極帶來極省、極速、極靜的混動(dòng)SUV新體驗(yàn)，真是“好極”了。

具體來看，皓極的混動(dòng)系統(tǒng)由馬赫動(dòng)力1.5T四缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和HD120混動(dòng)電驅(qū)總成組成，擁有180kW的綜合功率、540Nm的系統(tǒng)綜合扭矩，動(dòng)力碾壓2.0T。

但看動(dòng)力數(shù)據(jù)，很多人感受不到它的厲害。換個(gè)角度，正常起步時(shí)，皓極采用純電驅(qū)動(dòng)，非常優(yōu)雅靜謐;急速起步時(shí)，皓極采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)，起步加速響應(yīng)速度只需0.15s，性能領(lǐng)先同級(jí)燃油車數(shù)十倍。

更值得稱贊的是，皓極的NEDC油耗低至百公里4.8L。4.8L是什么概念?橫向?qū)Ρ葋砜矗@個(gè)油耗水平比同級(jí)燃油車節(jié)油高達(dá)50%以上，按當(dāng)前的油價(jià)，行駛100公里輕松節(jié)約40元以上。

皓極為何能如此省?這是因?yàn)樗峁┝私^佳的解決方案。

在怠速或熄火時(shí)，皓極由自帶電池直接驅(qū)動(dòng)空調(diào);在起步或者低速巡航時(shí)，皓極使用純電驅(qū)動(dòng)，妥妥的0油耗;在需要急加速時(shí)，電池電機(jī)會(huì)同時(shí)切入工作，盡最大可能降低油耗;在剎車或回收油門時(shí)，皓極又機(jī)智地將動(dòng)能回收至電池。

當(dāng)油價(jià)進(jìn)入10元時(shí)代，主打雙擎混動(dòng)的皓極，真是好得很。開上皓極，不僅動(dòng)力夠強(qiáng)勁，而且油耗超級(jí)省，真是高油價(jià)下的國(guó)民出行利器。

綜合來看，得益于馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)，皓極的實(shí)力有目共睹，在“燃油經(jīng)濟(jì)性”、“動(dòng)力加速響應(yīng)”和“靜音性”上都達(dá)到了極佳的表現(xiàn)，絕對(duì)是一款好車。

那么，問題來了，你覺得皓極好嗎?

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