東風(fēng)本田CRV對(duì)撞雪佛蘭探界者結(jié)果慘烈：國(guó)產(chǎn)版出現(xiàn)鋼材縮水

日前，B站百萬(wàn)粉絲的汽車號(hào)“一鹿有車”上傳最新視頻，這次節(jié)目組“燃燒經(jīng)費(fèi)”，花費(fèi)二十多萬(wàn)買來(lái)東風(fēng)本田CR-V和雪佛蘭探界者新車(均為次低配)，進(jìn)行了70公里/小時(shí)正面對(duì)撞。

據(jù)悉，兩輛車在市場(chǎng)銷量不低，CR-V更是長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊級(jí)SUV銷冠。不過(guò)，兩者并未參與過(guò)中保研的碰撞測(cè)試。

此前，在美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IHS的碰撞測(cè)試中，兩款車都拿到了TSP頂級(jí)安全認(rèn)證，且40%正面偏置碰撞和副駕側(cè)25%偏置碰撞都是G(優(yōu))。

碰撞那一刻的畫面非常慘烈，兩車后輪離地高高躍起，車頭部分已經(jīng)面目全非。在現(xiàn)場(chǎng)肉眼可以看到的是，雪佛蘭A柱、車頂、車尾均未變形，CR-V的A柱下端發(fā)生錯(cuò)位，車頂甚至車尾都出現(xiàn)了變形情況。

后經(jīng)拆到白車身發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱外層和內(nèi)層均發(fā)生了形變，底盤出現(xiàn)多處凹凸不平，相較而言，雪佛蘭這邊的情況好了很多。

經(jīng)機(jī)構(gòu)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，CR-V的A柱、B柱沒(méi)有一處所用鋼材抗拉強(qiáng)度超過(guò)900MPa，這與北美版所用的1500MPa高強(qiáng)度熱成型鋼形成鮮明對(duì)比，坐實(shí)了國(guó)產(chǎn)版鋼材縮水的情況。

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