9月13日消息，特斯拉投資者關系主管馬丁·維查(MartinViecha)受邀出席高盛舉辦的科技會議，向在場投資者介紹了特斯拉未來五年的發展規劃。

維查強調每輛電動汽車制造成本將會繼續下降，他首先談到未來五年對特斯拉和整個電動汽車行業至關重要的兩個大主題：電池供應和技術，以及制造汽車的成本。

他說，汽車制造最終將與電池行業一樣快速增長。這將影響電池和電池組的制造，也將影響電池設計、鋰、鎳以及其他原材料的開采提煉。

當被問及特斯拉是否有可能生產更便宜的電動汽車時，維查表示，公司最終希望生產出一款更實惠的電動汽車。

他解釋說，如果一家公司想要產量更大，就需要覆蓋更多受眾的產品組合，特斯拉需要在公司運營的自動駕駛出租車服務上線之前提供更便宜的汽車產品。

不過，Model 3和Model Y電動汽車的市場需求強于預期，因此短時間內特斯拉推出新車型的動機有所降低。同時，“ModelY明年基本會成為世界上有史以來最暢銷的汽車。”

此外，他還透露，2017年，特斯拉平均每輛電動汽車的成本為8.4萬美元。最近幾個季度，每輛車的成本已經下降到3.6萬美元。

并且，成本下降都不是因為電池成本降低，而是特斯拉更好的汽車設計以及更新的工廠設計，讓汽車制造越來越簡單。

特斯拉的第一家汽車制造工廠位于加州弗里蒙特，靠近硅谷，并不是一個適合造車的好地方，而中國上海和德國柏林等地的工廠制造成本更低。

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