發(fā)動機竄氣是什么原因?

1.活塞環(huán)產(chǎn)生原因(1)活塞環(huán)漏光(2)活塞環(huán)彈力太小(3)活塞環(huán)彈力消失率大(4)活塞環(huán)不平整，翹曲不符合要求。

2.活塞原因(1)活塞頂開裂或燃燒(2)活塞環(huán)槽不平。

3.氣缸套的原因(1)氣缸套內(nèi)徑過大，密封圈無法密封;(2)氣缸套變形過大，環(huán)配合不好。

4.其他原因:(1)壓縮比過高，導致燃氣跑氣;(2)曲軸箱壓力過高，導致廢氣向上跑;(3)氣缸墊片斷裂。

發(fā)動機竄氣是一種綜合故障，是發(fā)動機運行中的常見故障之一。發(fā)動機竄缸是在做功過程中，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到發(fā)動機機體外部的現(xiàn)象。它的出現(xiàn)和發(fā)展嚴重威脅著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。

當發(fā)動機發(fā)生竄氣時，壓縮結束時發(fā)動機的壓力、溫度和燃燒壓力都會降低，導致發(fā)動機啟動困難，動力不足，油耗增加。漏氣嚴重時，發(fā)動機無法啟動。竄氣噪音嚴重時，類似于敲缸，打開加油口蓋會有大量氣體冒出。

發(fā)動機竄氣的常見部位包括氣門室蓋竄氣、曲軸箱進油口竄氣和白煙。對于有竄氣故障的發(fā)動機，首先檢查空空氣濾清器的過濾效果(如柴油機進氣歧管內(nèi)壁是否有灰塵);檢查濾芯是否損壞。例如，如果過濾器無法工作，灰塵和雜質(zhì)進入氣缸，不可避免地會造成嚴重的磨損，甚至拉缸和斷環(huán)，這必然會導致漏氣。此外，閥門和導管磨損松散，配合間隙超過極限，一些氣體也會通過這個間隙從閥蓋中逸出。

發(fā)動機竄缸時，首先用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，每個氣缸的壓差不應超過其平均值的10%。

發(fā)動機竄氣現(xiàn)象是什么?

發(fā)動機竄氣現(xiàn)象:發(fā)動機功率下降，機油變質(zhì);竄氣是指鋼瓶內(nèi)的可燃氣體從鋼瓶的工作容積中逸出。

發(fā)動機竄氣是一種綜合故障，是發(fā)動機運行中的常見故障之一。發(fā)動機竄缸是在做功過程中，氣缸內(nèi)產(chǎn)生的部分高溫高壓膨脹氣體從異常通道排出到發(fā)動機機體外部的現(xiàn)象。

它的出現(xiàn)和發(fā)展嚴重威脅著發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，會降低輸出功率，浪費能源，或損壞零部件，造成事故。當發(fā)動機發(fā)生竄氣時，壓縮結束時發(fā)動機的壓力、溫度和燃燒壓力都會降低，導致發(fā)動機啟動困難，動力不足，油耗增加。

漏氣嚴重時，發(fā)動機無法啟動。竄氣噪音嚴重時，類似于敲缸，打開加油口蓋會有大量氣體冒出。發(fā)動機竄氣的常見部位包括氣門室蓋竄氣、曲軸箱進油口竄氣和白煙。

由于竄氣溫度高，灰塵和氧化鋁混入進氣中，除了加速零件磨損外，還會使機油粘度增加，機油顏色變黑;此外，當竄氣增加時，由于氣體難以冷卻，油往往蒸發(fā)成白煙，從油底殼排出，導致零件過熱。

由于竄氣，活塞和活塞環(huán)的溫度升高，使環(huán)槽和環(huán)上的潤滑油燒蝕粘結。使活塞環(huán)失去彈性，卡死或斷裂，從而增加故障次數(shù)，加重零件磨損。

標簽： 發(fā)動機竄氣是什么原因 發(fā)動機竄氣現(xiàn)象是什么 發(fā)動機竄氣 竄氣現(xiàn)象