4月1日消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)(FF)本周四表示，美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)已經(jīng)傳喚了公司管理團(tuán)隊(duì)的一些成員，調(diào)查該公司對(duì)投資者作出不準(zhǔn)確陳述一事。

此前，做空機(jī)構(gòu)J Capital Research(美奇金投資咨詢(xún)公司)曾發(fā)布針對(duì)FF的做空?qǐng)?bào)告，稱(chēng)FF不可能賣(mài)出一輛汽車(chē)。

針對(duì)此報(bào)告，在今年二月，法拉第未來(lái)自己曾發(fā)起內(nèi)部調(diào)查，調(diào)查顯示，部分員工向投資者做出了虛假陳述。

為此，法拉第未來(lái)削減了公司CEO卡斯滕·布萊特菲爾德(Carsten Breitfield)和創(chuàng)始人賈躍亭的基本工資，并要求他們向新任命的董事會(huì)執(zhí)行主席蘇珊·斯文森(Susan Swenson)匯報(bào)。

據(jù)FF公司獨(dú)立董事會(huì)組成的特別委員會(huì)提交的文件顯示，1.4萬(wàn)輛FF 91預(yù)訂中僅300輛為付費(fèi)預(yù)訂，并稱(chēng)沒(méi)有證據(jù)支持J Capital Research的做空?qǐng)?bào)告。

FF還披露了部分財(cái)務(wù)情況，預(yù)計(jì)去年三季度運(yùn)營(yíng)虧損將增長(zhǎng)至1.86億美元，而前年同期虧損則為1800萬(wàn)美元，虧損擴(kuò)大的原因主要是由于在加利福尼亞州漢福德的制造工廠(chǎng)成本增加、某些公司訴訟的額外應(yīng)計(jì)費(fèi)用以及與放棄某些FF 91計(jì)劃資產(chǎn)。

根據(jù)文件顯示，F(xiàn)F稱(chēng)預(yù)計(jì)將在今年5月6日前提交去年的年度報(bào)告，和去年截至9月30的三季度報(bào)告。

但據(jù)FF最新聲明，預(yù)計(jì)無(wú)法在最后期限內(nèi)提交截至2021年12月的年度報(bào)告，需要更多的時(shí)間來(lái)完成額外的調(diào)查工作，實(shí)施額外的適當(dāng)補(bǔ)救行動(dòng)，并最終確定公司的財(cái)務(wù)報(bào)表和相關(guān)披露信息，包括公司截至2021年9月30日的第三季度財(cái)報(bào)。

標(biāo)簽： 法拉第未 美奇金投資咨詢(xún)公司 做空機(jī)構(gòu) 電動(dòng)車(chē)初創(chuàng)公司