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“你好，朋友！”正在工地上忙碌的貝索·烏爾特克梅利澤頭戴安全帽，身穿工作服，看到中國同事經(jīng)過，用中文熱情地打起招呼。

烏爾特克梅利澤是中鐵二十三局集團有限公司格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路項目部司機。2011年項目開工后不久，他就成為這里的一員。10多年來，烏爾特克梅利澤主動承擔(dān)起項目部許多日常工作，同事們稱這位熱心的格魯吉亞大叔為“項目部大管家”?！霸谶@里工作讓我學(xué)到很多技術(shù)。我也因此讓一家人的生活越過越好。”烏爾特克梅利澤表示，他現(xiàn)在每月收入800至900格魯吉亞拉里（1格魯吉亞拉里約合2.6元人民幣），是進(jìn)入項目部前工資的兩倍多。

格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路項目總長43.9公里，是格魯吉亞近年來建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，由中鐵二十三局集團有限公司承建。據(jù)格魯吉亞國家鐵路公司工作人員扎扎什維利介紹，原有鐵路段建設(shè)年代久遠(yuǎn)，設(shè)施嚴(yán)重老化，火車在攀爬陡坡時需要3輛機車協(xié)助?！艾F(xiàn)代化鐵路更快速、更安全、更便捷，成為一條通往繁榮發(fā)展的鐵路?！痹簿S利說。據(jù)悉，格魯吉亞現(xiàn)代化鐵路建成后將使首都第比利斯到黑海沿岸重要城市巴統(tǒng)的列車運行時間由近6個小時縮短到3個小時，鐵路年貨運力提升100%。

位于克維什赫季的9號隧道要穿越高加索山脈，是該項目的重要組成部分，也是項目中難度最大的“咽喉”工程。“這條全長超過8.3公里的隧道是目前格魯吉亞最長的鐵路隧道。我為自己參與隧道建設(shè)感到驕傲，更為自己是中國企業(yè)中的一員自豪！”烏爾特克梅利澤說。

像烏爾特克梅利澤這樣的當(dāng)?shù)貑T工，項目部累計招收了約400人。他們親身見證和參與了格中合作給家鄉(xiāng)帶來的巨大變化，也用勤勞雙手創(chuàng)造著屬于自己的美好生活。

在去年項目部開展的格方員工訪談活動中，烏爾特克梅利澤說，從中國同事身上，他看到了勤勞勇敢、樂于助人的品質(zhì)。中國企業(yè)為當(dāng)?shù)卮迕窬杩钪鷮W(xué)、植樹修路、修繕房屋的善舉都讓他深深感動，項目部早已成為他的第二個家。

“雖然我已經(jīng)到了退休年齡，但還會和大家在一起，干到整個項目竣工。能在這個項目上工作，對我而言是人生經(jīng)歷中的巨大榮譽。”烏爾特克梅利澤堅定地說。

（本報莫斯科1月9日電 本報記者 榮 翌）

標(biāo)簽： 烏爾特克梅利澤 格魯吉亞