德賽特種船舶制造等海工裝備產業項目相繼落戶，以中鹽臨港研發基地為代表的海水淡化項目取得階段性建設進展，國內首臺3.5噸氫燃料電池叉車樣車和電堆系統成功問世……今年上半年，天津港保稅區包括海工裝備、海水淡化及氫能在內的海洋產業項目發展迅猛。按照中央及市委、區委關于引育新動能的要求，保稅區堅持將引育新動能作為第一要事、第一大事來抓，結合最新出臺的《天津港保稅區支持海洋產業發展的若干政策》，將海洋經濟產業招商作為引育新動能的主要方向，以新動能的大突破推動保稅區經濟轉型的大提速，全力構建保稅區海洋產業靈魂。

依托龍頭 打造海工裝備產業集群

2017年底臨港區域并入天津港保稅區后，按照濱海新區“戰略東移”的部署，保稅區堅持將臨港作為未來建設的“主戰場”，結合臨港獨特的區位優勢，大力發展海工裝備產業。目前，臨港區域擁有10萬噸級大沽沙及5萬噸級高沙嶺兩條自主航道，大沽沙深水航道已對全球開放，并已建成萬噸級以上碼頭20余個。區域內匯聚了海油工程、海油發展、中海油服、新港船舶、博邁科、太重濱海等龍頭企業及藍十字、中海科技等上下游配套企業。

今年上半年，保稅區大力引進以德賽國際、上海謳泊為代表的重點海工裝備產業項目。其中，德賽國際將在保稅區打造具有自主知識產權的智能氣墊船、軍民融合特種高速船、水翼艇、冰區極地救援裝備及其他新特異海洋工程裝備生產基地，填補保稅區特種船舶生產制造空白。上海謳泊將在保稅區重點發展船舶、海洋工程技術領域的技術開發、技術轉讓、技術服務及海洋工程建設、工程項目管理等業務，全方位服務天津地區海工裝備企業。

未來，保稅區將繼續發揚逆周期精神，項目開發重點聚焦海洋工程產業微笑曲線中高附加值部分，依托海油工程、博邁科等龍頭企業開展全產業鏈招商，做到強鏈延鏈補鏈;以新港船廠為核心，建設天津臨港造修船基地技術中心，加快高端船舶和特種船舶研究設計，引育配套企業，打造高端船舶裝備制造集群;依托中海油服等重點企業，開展FPSO模塊與船體毗連總裝及調試業務，提升FPSO整體交付能力，在壯大產業規模、完善海工裝備產業鏈的同時，努力打造成熟的海工裝備產業集群。

強化謀略 完善海水淡化全產業鏈

海水淡化產業是海洋經濟的重要組成部分，發展海水淡化產業是保稅區推進臨港區域新舊動能轉換的重要抓手，也是建設國家海洋經濟發展示范區的重點任務。2018年底，國家發改委、自然資源部批復天津臨港成為國家第一批14個海洋經濟發展示范區之一。2019年7月，天津市印發《天津臨港海洋經濟發展示范區建設總體方案》。保稅區積極落實國家文件要求及天津市總體方案部署，積極推動自然資源部海淡所示范基地科研項目建設;啟動臨港區域淡化海水綜合利用規劃研究，推進淡化海水規模化應用和場景建設;圍繞海水淡化設備及材料制造，制定海水淡化與綜合利用重點招商產業目錄，打造集整機制造、裝備集成、設備加工于一體的海水淡化產業鏈。此外，保稅區還發揮海淡所的技術優勢，在我國沿海及“一帶一路”沿線國家和地區推廣實施海水淡化工程項目。據悉，由中國鹽業股份有限公司投資建設的中鹽臨港研發基地項目已于今年6月底竣工，7月中旬部分檢驗檢測中心人員及設備到位并開始設備調試，預計8月基地兩條食用鹽生產線將全部建成。

保稅區未來將依托海淡所核心科研平臺，加快申建國家海水資源利用技術創新中心;堅持產業鏈、生態圈招商理念，重點圍繞海水淡化與綜合利用、海洋生物科技等龍頭企業、科研院所，有針對性地開展招商引資;在強化海水淡化場景應用及項目建設的同時，對新落戶的項目給予相關政策支持，全方位助力海水淡化這一朝陽產業實現快速發展。

明確目標 推動氫能產業高速聚集

2020年1月，天津市正式出臺氫能產業發展行動方案。天津港保稅區按照全市整體部署，結合區域特色制定《天津港保稅區氫能產業發展行動方案(2020-2022年)》《天津市氫能示范產業園》《天津港保稅區關于扶持氫能產業發展若干政策》，重點從項目引進、基礎設施建設運營、示范應用推廣、鼓勵創新研發、設立產業基金、營造產業氛圍、組建產業聯盟七個方面全方位支持氫能產業發展。今年上半年，保稅區成功舉辦氫能應用推介會，發布國內首臺3.5噸氫燃料電池叉車樣車和電堆系統，同時在會上展示了燃料電池電堆、集成系統等核心部件，氫燃料電池物流車、大巴車、無人機等終端應用產品以及固定式、移動式配套加氫設備。此外，目前加氫母站項目正在加快推動方案設計工作，加氫站方面擬率先啟動臨港裝備產業園加氫試驗站，為氫能叉車研發、測試及初期應用提供氫氣加注服務。

引育新動能，核心是項目，關鍵是產業。未來，天津港保稅區將按照市行動方案相關要求，進一步細化落實工作任務，明確保稅區氫能產業發展目標，堅持以基礎設施建設為先導，以示范應用為切入點，以氫燃料電池研發和整車集成為核心，加快產業鏈布局，形成配套齊全的氫能產業集群。

標簽： 天津港 保稅區 海洋產業