環(huán)球快播：無(wú)葉風(fēng)扇的成本結(jié)構(gòu)是什么？無(wú)葉風(fēng)扇原理?

【資料圖】

無(wú)葉風(fēng)扇的成本結(jié)構(gòu)是什么?

1.吸入 開(kāi)機(jī)后，渦輪風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，將底座旁的空氣吸進(jìn)來(lái)，并增壓后吹出，形成一定氣流的空氣進(jìn)入出風(fēng)框的內(nèi)部空腔中。 2.加速 氣流不斷送人出風(fēng)框的腔體內(nèi)，積聚到一定程度就會(huì)超過(guò)腔體外的正常氣壓，于是形成風(fēng)。而前端狹窄后端寬厚的腔 體會(huì)迫使內(nèi)部氣流朝后端更寬闊的空腔運(yùn)動(dòng)，不斷“相互擠壓”的空氣最后只能從細(xì)小的狹縫中高速“泄漏”出去 3.增強(qiáng) 當(dāng)有一束氣流急速通過(guò)時(shí)，它會(huì)拉扯周圍的空氣，讓它們跟著氣流一起運(yùn)動(dòng)，這就是空氣動(dòng)力學(xué)中所說(shuō)的霧沫夾帶現(xiàn) 象。具體到無(wú)葉電風(fēng)扇而言，肖氣流從約Imm寬的細(xì)縫中高速吹出時(shí)，它將夾帶著周邊的空氣一起向前。 由于出風(fēng)框內(nèi)的空氣都向前運(yùn)動(dòng)，則出風(fēng)框后的氣壓會(huì)降低，這將導(dǎo)致后方更多的空氣加入，以平衡氣壓，最后的結(jié) 果就是風(fēng)扇背面的空氣從后向前補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，加強(qiáng)了中心送風(fēng)效果，這種現(xiàn)象稱為誘導(dǎo)現(xiàn)象 另一方面，出風(fēng)框外圍的空氣也會(huì)因?yàn)闅饬髟斐傻呢?fù)壓一齊補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，從而拓寬吹風(fēng)的范圍，這種現(xiàn)象稱為夾卷現(xiàn) 象。 通過(guò)空氣誘導(dǎo)和夾卷，各種氣流疊加，就會(huì)形成數(shù)倍于底座吸收空氣能力的送風(fēng)效果。可見(jiàn)風(fēng)扇的風(fēng)量被顯著放 大，達(dá)到渦輪風(fēng)扇吸入空氣量的數(shù)倍甚至數(shù)十倍(家用無(wú)葉電風(fēng)扇約為15倍)

無(wú)葉風(fēng)扇原理?

無(wú)葉風(fēng)扇原理是無(wú)扇葉風(fēng)扇原理就是在特定環(huán)境下，通過(guò)馬達(dá)將空氣吸入風(fēng)扇基座內(nèi)，然后經(jīng)由氣旋加速，從無(wú)葉風(fēng)扇扇頭環(huán)形內(nèi)唇環(huán)繞，其環(huán)繞力帶動(dòng)扇頭附近的空氣隨之進(jìn)入扇頭，并以高速度向外吹出。只需要極少的空氣擾動(dòng)，就能帶動(dòng)大量的空氣源源不斷的對(duì)流，這就是空氣倍增器的基本原理，你也可以把它理解成一種沒(méi)有扇葉的風(fēng)扇。無(wú)葉風(fēng)扇設(shè)計(jì)新穎時(shí)尚，因?yàn)闆](méi)有風(fēng)葉，阻力更小，沒(méi)有污染排放，更加節(jié)能、環(huán)保、安全。

無(wú)葉風(fēng)扇利用噴氣式飛機(jī)引擎及汽車渦輪增壓中的技術(shù)，通過(guò)底部的吸風(fēng)孔吸入空氣，圓環(huán)邊緣的內(nèi)部隱藏的一個(gè)葉輪則把空氣以圓形軌跡噴出，最終形成一股不間斷的冷空氣流。重要的是這種空氣流動(dòng)比普通風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)更平穩(wěn)。它產(chǎn)生的空氣量相當(dāng)于市場(chǎng)上性能最好的風(fēng)扇。無(wú)葉風(fēng)扇同時(shí)帶有變頻風(fēng)速大小調(diào)節(jié)裝置，方便用戶根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)風(fēng)速的大小，風(fēng)量均勻增加，不會(huì)沖擊電壓，能耗低，是普通風(fēng)扇一半能耗。同時(shí)氣流也會(huì)通過(guò)粘滯力帶動(dòng)圓環(huán)中的空氣向前運(yùn)動(dòng)。兩種效應(yīng)疊加的結(jié)果理論上可以使實(shí)際吹出的空氣量為流過(guò)基座空氣量的整整15倍。

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