多家航司上半年虧損超百億，三季度航空復蘇或超預期？

7月18日早盤，機場航運板塊低開低走，截至發稿，ST海航跌逾4%，白云機場、中國國航、上海機場等跌幅居前。

截至7月17日，多家航空公司發布了上半年的業績預虧公告。其中，僅國航、東航、南航三大航上半年預計虧損至少達到457億元。

具體來看：中國國航預計虧損185億到210億，南方航空預計虧損102億到121億元，中國東航預計虧損170億到195億元。

對于業績虧損的原因，中國國航表示，2022年上半年，受新冠疫情持續影響，全球航空業整體仍處于虧損狀態。特別是今年以來國內疫情多點散發，導致國內航線投入大幅減少;國際航線投入仍持續受限。油價攀升、匯率波動進一步加劇了公司效益改善的難度，主業相關投資企業的經營業績同樣受到影響。

中國東航也表示，2022年上半年，受新冠肺炎疫情反復沖擊，民航面臨前所未有的困難局面，民航運輸生產跌入低谷。同時，國際油價大幅攀升和人民幣兌美元匯率貶值等，也進一步加重了公司的成本壓力。

值得注意的是，除了上述航空公司外，去年上半年實現盈利的華夏航空、春秋航空、吉祥航空今年上半年也陷入虧損境地。

而剛剛完成破產重整的ST海航，上半年則預計虧損119.5億元至129.6億元。與此同時，公司在公告中透露，經財務部門初步測算，預計到2022年上半年末，歸屬于上市公司股東的凈資產為-42.6億元至-32.5億元。

二級市場上，航空板塊近期表現不佳，近60日跌幅達4.29%。國海證券表示，整體上，行業受疫情反復、油價高位、人民幣貶值等因素沖擊，目前仍處底部，雖然國際航班已經開始有序增班恢復，但還處在向上斜率很小的階段。全面開放的節點或仍需待四季度才能展望，行業中長期的起點將于今年開啟。

中泰證券表示，航空出行需求迎來暑運旺季。航班執飛量和飛機利用率周環比繼續改善，國內航線迎來大面積復飛，需求復蘇上行趨勢確認。高考結束后，暑運旺季有望催化航空出行需求集中釋放。航空弱需求邊際改善確定性較強，需求底部二季度已現，國際國內都將迎來需求快速反彈，三季度航空復蘇或超預期;油價、匯率高位且波動劇烈，長期走高不具備持續性，航空基本面依然是板塊投資的最主要矛盾。看好需求復蘇，建議積極布局。中長期來看，供給增速放緩、需求恢復加快，票價彈性或將凸顯，板塊長期投資價值確定性較強。同時，機場也將顯著受益航空需求復蘇，有望迎來業績拐點。

標簽： 多家航司上半年虧損超百億 三季度航空復蘇