右轉信號燈讓不少司機“吃了藥”

交警部門表示，已試點增加倒計時功能，爭取三季度完成全部信號燈軟件升級

為提高路口通行效率，保障路口人車通行安全，本市在200多個十字路口陸續設置了右轉信號燈。“但在不少路口，右轉信號燈設置得很不合理。”市人大代表陸雷注意到，從禁止右轉到允許右轉的過程中，右轉紅燈會突然熄滅，沒有任何過渡，這讓不熟悉路況和沒經驗的司機無所適從。因為信號燈指示不夠明晰，導致不少司機“吃藥”。一些司機反映，自己曾因右轉信號燈被扣了分、罰了款。

(相關資料圖)

“右轉信號燈應當有更明確和人性化的提示。”陸雷在今年本市兩會上提交建議后，承辦部門公安交警總隊給出“解決采納”的答復，并承諾將在全市范圍內有序推進信號燈軟件升級工作，比如增加右轉紅燈倒計時功能等。

十字路口的右轉信號燈設置是否合理？如果增加倒計時功能，能否改進交通指示功能？記者在街頭做了一番實地探訪。

正要右轉，紅燈突然亮了

陸雷關注右轉信號燈問題已有十多年。“為了精細化管理，上海一些路口設置了信號燈對右轉車道進行控制，但是當前這個設置會讓部分駕駛人員感到迷惑。”

在陸雷看來，個中原因是只安裝設置了一個燈，且無任何提示。“可以通行的時候，這個燈是不亮的；禁止通行的時候，這個燈會突然亮起，沒有過渡的時間和標識動作，讓人來不及反應，導致車輛啟動延遲，影響道路通行。而紅燈突然亮起的時候又會引起前后車輛判斷不一致的可能，這極大地增加了事故風險。”

右轉燈設置是否合理？記者到申城一些路段實地探訪。在宛平路建國西路路口，記者看到此處安裝了右轉信號燈，經過這個路口的車大多能領會右轉燈的信號，但也有車輛在紅燈熄滅時遲疑。“特別是外地來滬司機，看到右轉紅燈熄滅后，他們會‘卡住’。上次我就看到，紅燈已經熄滅，卻有人停在路口傻等，被后車狂按喇叭。”出租車司機陳師傅說。

新手司機李女士告訴記者，她在虹梅路就遇到過右轉燈突然變紅的情況，“體驗很不好。尤其是晚上看不清的時候，因為右轉燈默認是不亮的，結果拐彎時突然發現右轉亮紅燈，我嚇了一跳，立馬踩了剎車”。李女士說，此后一到十字路口自己都很小心，生怕有右轉燈卻沒看到。她還提到有位同事因為遇到右轉信號燈不知所措，結果闖了紅燈，被扣了6分。

有著20多年駕齡的劉先生也曾因右轉燈“吃藥”。有一次，他在東昌路一帶開車，“當時右轉燈是暗的，我看人行道沒有什么人就準備右轉，結果剛一右轉，就突然變紅燈了，后來我就收到了罰單。”

記者在小紅書等社交媒體看到有人發帖子吐槽：“請問這個右轉控制燈，到底什么時候可以通過？”地點標記為周浦。跟帖人不少，有人也回憶被罰經歷：“沒有黃燈提示、沒有倒計時、也不亮綠燈，我開到停止線的時候，前一輛車還飛快過線，到我過線時，亮紅燈了，被攔下，被扣6分、罰200元。”

增設倒計時功能是否有效

“設置右轉信號燈有一定合理性，但在規劃設置時也要考慮指示的明晰性和功能的人性化。”陸雷認為，右轉燈應該有提醒駕駛人員信號燈變化的功能設置，讓他們有一個心理準備和行動預判。他還注意到，南京、杭州一些街頭也設置了右轉信號燈，“這些城市設置了完整的一套右轉紅綠燈，紅燈停、綠燈行，這樣就不會讓司機感到無所適從。”

記者了解到，陸雷這份建議得到了承辦部門的重視。交警部門表示，本市在281個機動車及非機動車流量高、車道數多，以及右轉車輛與直行車輛、同方向直行非機動車及行人過街之間存在明顯交通沖突點的大型路口設置了右轉信號燈。交警部門也明確表示，目前正積極克服技術難題，全力探索推進信號燈精細化管理工作。從今年年初開始，針對不同右控方式路口，按照“一點一方案”原則調整信號燈倒計時軟件。比如增加右轉信號燈紅燈倒計時功能，并在長寧路江蘇路、萬航渡路武寧南路等路口進行試點。

采用倒計時是否管用？記者也做了一番探訪。在萬航渡路武寧南路路口，記者發現這不是標準的十字路口，而是呈“Y”形。從萬航渡路東南側駛入武寧南路時，此路口右轉車輛會穿過兩道斑馬線，由于道路北側植被茂密，不利于觀察行人，因此路口安裝了右轉信號燈。

當右轉燈未亮時，車輛可右轉。當右轉指示燈亮起黃色，閃爍3秒后右轉燈會亮紅燈，兩條斑馬線均亮起綠燈，方便行人通過。此紅燈持續30秒，并會在15秒時出現倒計時，倒計時結束后右轉燈滅，右轉車輛可再次通行。經常過此路的司機表示，“信號燈增加了倒計時功能，確實會減少出錯概率”。

長寧路江蘇路路口是增裝右轉燈倒計時的另一試點。記者注意到，長寧路由西向東方向有兩條右轉車道轉至江蘇路，分別為最右側車道和左側第二車道。據執勤交警介紹，左二車道是為了方便從北橫通道出來，來不及向右并線的車輛右轉使用，同時可以對右轉車輛進行分流。記者注意到，最右側車道可以直接右轉，不需要等信號燈，只需看執勤交警指揮禮讓行人即可。

司機曲師傅表示，自己第一次看到右轉燈時也納悶，行駛在最右側車道是否需要看右轉燈？隨后他就發現對面的燈崗右側立了個牌子，上面寫著“最右側右轉車道不受信號燈控制”，不過他發現有人并沒有注意到這塊牌子，紅燈亮時會“堵”在路口。不久后，近側燈崗更醒目的位置又增加了一塊提示牌，方便大家看到。

長寧路江蘇路路口的右轉燈，是針對左二車道右轉車輛設置的。記者注意到，這個右轉燈不僅有倒計時功能，還增加了“右轉控制”的燈牌標識。李女士說，“提前看到計時數，心里更有準備。”她同時也建議在右轉燈旁設置能夜晚發亮的“右轉燈控制”標識，“這樣能夠看得更清楚一些。”

除了這兩個路段，記者注意到，本市不少路段的右轉信號燈增設了倒計時功能，不過有些路段沒有提示“右轉控制”。

“有了倒計時功能，的確會讓右轉燈更加規范，同時也希望能夠進一步明晰標示牌。”陸雷表示，自己將進一步監督路口這些右轉信號燈的迭代升級。

交警部門表示，下一步，將在全市范圍內有序推進信號燈軟件升級工作，爭取在今年三季度完成全部升級工作，更好地保障道路通行秩序和通行安全。（記者 王海燕 見習記者 王一凡）

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