從今年1月到2月，湖北陽新西站和龍港鎮收費站便有145輛貨車強行闖卡。據了解，因超載，這些貨車被限制上高速，但司機卻利用“跟車”、“推桿”和“手動掰桿”等形式強行闖卡。

“不超載賺不到錢。”也許，貨車司機有自身苦水，畢竟很多的貨車司機一家人的生活靠自己每天跑車掙錢。一個人、一包煙、一部手機、一部車，遠離家鄉和親人走南闖北，拋下妻兒風里來雨里去，時刻準備著風餐露宿的人怎么可能不辛苦?所以，開貨車真的很不容易，特別是貸款買車的司機更是“壓力山大”，買貨車全款付不起，只能選擇貸款了，每個月賺的費用很大一部分都是還貸，所剩無幾。貨車司機都是遠離親人故鄉，一年四季一樣，天天跑在路上，不分白天晚上，累死累活自己硬扛著。

為何不讓超載大貨車上高速?公路上頻頻發生的交通事故和橋涵坍塌事件都與超載越限密切相關，并常常造成局部交通線路的堵塞或區域路網“感冒”，給當地交通管理部門的工作帶來很大的壓力。超限運輸車輛特別是一些改裝拼裝車輛，其實只不過采取了出廠的配置。由于大量的超載運輸車輛長期處于超負荷運轉狀態，使車輛的制動和操作等安全性能迅速下降，表現為輪胎變開形爆胎，剎車失靈，轉向器輕飄抖動，鋼板彈簧折斷、半軸斷裂斷，給交通安全帶來極大的事故隱患。貨物一旦過重極易發生輪胎爆炸、制動性能下降及拐彎時離心力偏離等危害。

據統計，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起的。大貨車在拉運貨物時，嚴重超載，更是對貨車司機和他人的生命存在著潛在有巨大的威脅。行駛在道路上的超載貨車發生側翻、追尾等安全事故的幾率也就遠遠大于正常裝載的車輛。超載百分之百以上，并且為了逃避路政執法人員的檢查，更是嚴重超速行駛。如果當時一旦因為嚴重超載和超速的違法行為造成交通事故的發生，那么后果不堪設想。

“不超載就賺不到錢”，這是一些駕駛超載車輛司機給出的解釋。難道在利益面前，自身的生命安全就變得如此廉價了嗎?當然不是，是心中的僥幸心理一次次驅使著他們做出了一次又一次的錯誤決定和舉動。

生命只有一次，不要抱著僥幸的心理，拿生命開玩笑。

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