日前，北汽股份對外披露，北汽投與現(xiàn)代汽車簽訂協(xié)議，同意分別按其在北京現(xiàn)代目前注冊資本中所占比例共同向北京現(xiàn)代增資9.42億美元（約合人民幣60億元），雙方分別注資4.71億美元（約合人民幣30億元）。增資完成后，北京現(xiàn)代的注冊資本將增至29.78億美元，雙方占北京現(xiàn)代持股比例仍為50%，體現(xiàn)出北汽和現(xiàn)代希望繼續(xù)緊密合作實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的信心。

“本次增資不僅能讓北京現(xiàn)代更有效應對后續(xù)面對中國汽車產(chǎn)業(yè)電動化所需的進一步投資需要，還能持續(xù)強化北京現(xiàn)代資金運轉(zhuǎn)的安全性。”北京現(xiàn)代方面透露，通過本次增資，北京現(xiàn)代可全面提升運營資金水平，并將協(xié)同股東進一步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善企業(yè)經(jīng)營狀況，不斷提升在中國汽車市場的地位。此次增資將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導入、加大新能源汽車領域布局、擴大出口等業(yè)務提供資金保障。

2002年5月，北汽控股與韓國現(xiàn)代正式簽署合資協(xié)議，很快以高性價比的優(yōu)勢叩開國內(nèi)乘用車市場，并在2013年至2016年連續(xù)創(chuàng)下年銷量破百萬輛的佳績。但最近幾年，北京現(xiàn)代未能適應國內(nèi)汽車消費環(huán)境的變化，業(yè)績連續(xù)下滑。就在去年，曾生產(chǎn)過索納塔、途勝、伊蘭特等車型的北京現(xiàn)代一工廠，變身理想汽車北京綠色智能制造基地。這次“變身”是當下汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的標志性事件，也給北京現(xiàn)代的未來發(fā)展提了個醒。

中國汽車產(chǎn)業(yè)正加快開放。2018年，特斯拉在上海建廠落地，成為中國首個獨資建廠的外資車企。2021年1月奧迪一汽新能源合資項目落地長春，奧迪及大眾汽車集團將持有60%股份，一汽集團持有40%股份。今年，隨著汽車產(chǎn)業(yè)外資限制徹底放開，合資車企股比調(diào)整的消息頻頻引發(fā)關(guān)注，不少跨國車企對調(diào)整合資項目股比躍躍欲試。此次增資，北京現(xiàn)代保持合資股比不變，打破了之前關(guān)于現(xiàn)代尋求提高在北京現(xiàn)代持股比例的傳言，充分顯示出合資雙方對攜手發(fā)展迎接轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn)的信心。

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