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受美東時間周一國際油價大幅下跌影響，截至6月13日，國內參考的原油變化率在負值范圍內震蕩加深。由此，國內成品油新一輪調價窗口也由此前的擱淺預期轉為“壓線”下調。

國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年6月13日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低55元和50元。

本輪計價周期以來，雖然沙特宣布自7月份自愿減產100萬桶/天，但市場對全球經濟及能源需求降低的擔憂情緒仍繼續施壓油價，使國際油價在70美元/桶—72美元/桶區間范圍內震蕩波動。

受周一國際油價大跌影響，國內零售價調整變化率在最后一個交易日突破國家發改委規定的50元/噸的調價紅線，最終壓線下調。

本輪調價兌現后，國內終端用戶用油成本將小幅減少。卓創資訊成品油分析師孟鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92號汽油將較之前節省2元。以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，到下次調價窗口開啟之前的半個月內，單輛車的燃油成本將減少76元左右。

隨著端午小長假的臨近，相較去年來說，廣大車主的用油成本出現明顯下降。據記者梳理，2023年以來，國內成品油零售價已歷經12次調整，其中4次上調，6次下調，2次擱淺。漲跌互抵后，汽油、柴油價格分別下調125元/噸和120元/噸。

從國家發改委價格監測中心的監測數據看，本輪成品油調價周期內（5月30日—6月12日），平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降2.34%。

國家發改委價格監測中心相關負責人告訴《證券日報》記者，調價周期內，產油國自去年10月以來的第三次減產決議一度支撐油價上漲，但全球經濟和需求增速下滑繼續對國際油價造成打壓。“歐佩克+”召開會議決定延長當前減產協議，并將明年的產量目標下調約140萬桶/日；沙特在此基礎上7月份自愿額外減產100萬桶/日。在全球經濟增速下滑態勢明顯、原油需求端壓力持續加大的情況下，減產刺激力度不及預期，疊加美國汽油庫存大幅增加，國際油價在震蕩中小幅下跌。

該負責人預計，短期來看，國際油價仍可能偏弱運行。“歐佩克+”繼續減產對油價托底意圖明顯，但當前美歐等發達經濟體通脹呈現黏性強、回落慢的特征，疊加升息對全球經濟增長帶來負面影響，需求疲軟將是影響油價偏弱運行的主要因素。

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