去年4月19日，上海車展期間，安陽女車主爬上特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”維權(quán)一事，引起全國網(wǎng)友關(guān)注。

不過時至今日，該起維權(quán)案還沒有結(jié)果，女車主的訴求一直也沒有改變，仍在網(wǎng)絡(luò)發(fā)聲，希望特斯拉能夠提供其車禍時的原始數(shù)據(jù)。

今日，特斯拉車頂維權(quán)女車主張女士“@淡水里的珊瑚”，在其個人微博發(fā)布視頻稱：

當消費者不得不借助媒體、輿論來進行維權(quán)時，也從側(cè)面反映出消費者舉證難、維權(quán)難的困境。由于數(shù)據(jù)全部掌握在企業(yè)手中，車企如不提供完整的數(shù)據(jù)，第三方鑒定機構(gòu)就難以對事故進行客觀準確的鑒定，

這意味著企業(yè)既當運動員又當裁判員，所以數(shù)據(jù)霸權(quán)成為用戶維權(quán)的最大阻礙。

此外，據(jù)其之前介紹，國家市場監(jiān)督總局已在去年4月21日，給特斯拉下達了責令：“無條件直接向車主提供完整行車數(shù)據(jù)”。

然而特斯拉公然違背監(jiān)管局的責令，只向她提供了一份選擇性刪減過的不完整數(shù)據(jù)，去年9月份她也把數(shù)據(jù)不完整，缺少了哪些與剎車系統(tǒng)有重要關(guān)系的數(shù)據(jù)證據(jù)遞交到總局，時至今日仍未拿到屬于她的完整行車數(shù)據(jù)。

僅靠鑒定傳統(tǒng)燃油車的方法，是鑒定不出正確問題的，也就是說消費者沒有完整的數(shù)據(jù)就找不到發(fā)生事故的真相。

標簽： 特斯拉維權(quán)女車主 數(shù)據(jù)霸權(quán) 維權(quán)阻礙 特斯拉剎車失靈