四年后再遇中保研 新款別克GL8會有怎樣的變化？

早在2018年，中保研就曾將別克GL8拉到了測試場地，結(jié)果該車在“駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞”項目表現(xiàn)尤其差勁，A柱直接彎折近乎90度，一度廣受網(wǎng)友吐槽。

四年之后，經(jīng)歷了改款的別克GL8再次遇到中保研，會有怎樣的進步或者是改變呢?

從中保研最新公布的測試成績來看，對比第一次參加中保研時的“拉胯”，新款GL8還真的有所進步，最直接的表現(xiàn)就是A柱方面。

具體來看，新車在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞里，取得了A(良好)的成績，雖然沒能像其他參評的轎車、SUV那般取得最好的“G”，但相比于四年前的自己來講，還是有一定進步，而從測試視頻來看，該車駕駛員側(cè)的A柱雖仍有形變的，但確實抗住了碰撞沖擊。

需要特別說明的是，由于車型結(jié)構(gòu)的特殊，MPV在面對碰撞測試時，天然要劣于轎車和SUV，即便是在北美賣得非常火熱的豐田Sienna，也曾在IIHS碰撞測試中，出現(xiàn)過與GL8相同的“斷A柱”的情況。

不過已經(jīng)是舊事了，現(xiàn)款Sienna則完美地通過了IIHS測試，從這方面來講，就被動安全而言，Sienna要優(yōu)于GL8。

當然，嚴謹起見，國產(chǎn)賽那暫時還沒有經(jīng)歷中保研的檢測，所以這里的Sienna僅指美版車型。

而以“G”的成績完美通過中保研的MPV目前僅有一款，它就是上汽榮威iMAX8，不過就銷量而言，跟別克GL8根本不是一個量級，它甚至連不加價的賽那都比不過。

榮威iMAX8

隨著MPV車型的逐步熱銷，這里希望早日看到諸如廣汽豐田賽那、廣汽本田奧德賽等更多MPV的中保研碰撞測試成績，如此也能給消費者購車時提供更多的指導意義。

同時也希望別克GL8在更新?lián)Q代時，能夠徹底進行加強，再進一步，完美通過相關(guān)測試，不負中國消費者對它的喜愛和信賴。

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