智己L7發布車主聯合維權聲明 產品經理還在APP辱罵車主孔乙己心態

智己汽車由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造，定位于高端智能純電動汽車品牌。

3月29日，智己汽車官方公布了智己L7量產車型智己Pro的售價：40.88萬元;目前，智己還上市了一款Dynamic版，售價36.88萬元，共有兩款車型在售。

不過，車輛還沒有大規模交付，就有車主曝出了智己汽車在用戶權益和實車配置上，玩起了“騷操作”。

前段時間，智己被曝出“集團用戶權益超越天使輪用戶權益”、“電池容量涉嫌虛假宣傳”等問題，引發車主維權。

5月10日晚，超百名智己天使輪準車主發布聯合聲明維權，要求智己就 “電池容量虛假宣傳”、“多項宣傳配置未兌現”等五大問題作出進一步回應。

車主的聯合聲明中，主要反映了以下五大問題：

1、天使輪版權益被超越，稀缺席位不稀缺;

2、升級激光雷達和高階能量電池的條件未明確;

3、配置表宣傳93kWh電池容量與工信部登記不符;

4、車展發布會和廣告宣傳多項未兌現;

5、官方APP社區管理混亂。

據悉，前陣子，一則“集團用戶買智己L7不僅能享受員工優惠，還能享受天使輪權益”，讓天使輪用戶倍感扎心。

天使輪用戶從去年4月搶訂單，一直等到今年還在等交付，如此等待換來的天使輪權益，阿里系、上汽系、張江高科的員工及直系親屬卻唾手可得。

5月8日，又有用戶發現，智己L7實車的電池度數與宣傳不符。智己前期宣傳搭載93度電電池組，但是在工信部申報的信息為90度，結果實車卻是89.9度電。

同時，還有智己L7用戶表示，智己L7出現減配的情況：21+6活塞卡鉗變20+4活塞卡鉗;12個高清攝像頭被減配成11個;5個五代毫米波雷達被減配成4個;車輛無線充電接收器從標配變為選配;腳踢式電動尾門變成電動尾門等。

另據車主發布的聯合聲明顯示，車主在APP中討論車輛相關問題時，還被智己汽車產品經理嘲諷辱罵，稱一些發帖的用戶是網絡“大聰明”，孔乙己心態，一百多年了一點長進都沒有。

目前，對于車主聯會聲明一事，智己汽車方面還沒有做出回復。

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