電動化時代的燃油釘子戶？布加迪未來10年內(nèi)不會推出純電新車

很多超豪華品牌都曾明示或者暗示自己不會去制造SUV和純電動車，但誰也無法逃脫“真香”定律，就連法拉利也要推出旗下首款SUV車型， 雖然他倔強地給這款車命名為FUV(Ferrari Utility Vehicle，意為法拉利多功能車)。

近日，布加迪CEO Mate Rimac在接受外媒采訪時透露，未來10年內(nèi)不會推出SUV和純電新車。

算算時間，十年后就是2032年，而根據(jù)目前多個國家、地區(qū)和車企的表態(tài)，很多在2030年就會徹底停產(chǎn)燃油車，轉(zhuǎn)投電動化的懷抱，這些車企里包括勞斯萊斯、賓利、奧迪、大眾、寶馬和奔馳等等。

如果布加迪一意孤行，或許就會成為“電動化時代的燃油釘子戶”了，不過雖然布加迪嘴上說不會生產(chǎn)純電新車，但面對日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)，它也有所動作。

比如，布加迪Chiron(馳龍)的繼任者，就將采用混合動力系統(tǒng)，并且將會換裝比當(dāng)前W16發(fā)動機氣缸數(shù)更少的內(nèi)燃機。

至于詳細(xì)的動力配置，目前還處于嚴(yán)格保密階段，官方僅表示它將比剛剛發(fā)布的Mistral更令人驚嘆，將會是一款不具比較性的全新產(chǎn)品，其售價或?qū)⒊^500萬歐元，約3400萬人民幣。

那么布加迪最后會不會打臉自己，推出SUV和純電動車呢?由于本身就定位超高端，而且并非走量，所以布加迪要比普通的奢華品牌更具堅持下去的資本和理由，不過一味與大趨勢抗?fàn)帲罱K注定無法善終，布加迪要想持續(xù)存在，那么終究要做出改變。

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