4月中國汽車銷量跌破120萬輛 新能源汽車延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布最新汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況：1-4月，中國汽車產(chǎn)銷769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，結(jié)束了1-3月增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同期，新能源汽車延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)稱，2022年4月，中國國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，形勢(shì)更為嚴(yán)峻復(fù)雜，市場(chǎng)主體困難顯著增加。中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈也經(jīng)歷了有史以來最為嚴(yán)酷的考驗(yàn)，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運(yùn)輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑。同時(shí)受疫情影響，消費(fèi)能力和意愿明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)艱巨。因此，4月中國汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯下降。當(dāng)月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低;乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。相比較而言，新能源汽車表現(xiàn)總體好于大市，同比延續(xù)了快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)占有率依舊保持較高水平。

4月，中國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。其中，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比下降47.1%和48.2%，同比下降41.9%和43.4%;商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降41.8%和41.6%，同比下降59.8%和60.7%。

與此同時(shí)，4月，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長(zhǎng);產(chǎn)銷分別達(dá)到31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比下降33.0%和38.3%，同比增長(zhǎng)43.9%和44.6%，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.3%。

1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長(zhǎng)均為1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到20.2%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持了高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

1-4月，中國汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷售659.4萬輛，占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞汽車增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

標(biāo)簽： 4月中國汽車銷量 新能源汽車 國內(nèi)疫情 企業(yè)停工停產(chǎn)