隨著發放全國統一通行證，核酸采樣“即采、即走、即追”全國互認等措施落地，貨車通行效率進一步提升。4月20日當天晝夜進出洋山港的集卡量達到1.5萬輛，東海大橋上的貨車數量逐漸增多。

數據顯示，自3月28日上海實施新一輪核酸篩查以來至4月21日上午9:00，洋山港出入境(港)國際航行船舶達到631艘次，較去年同期增長10.9%;出入境(港)人員1.47萬人，較去年同期增長12.2%。

通過入出境關暢通，多式聯運并舉，打通物流堵點，建立保暢機制等舉措，洋山邊檢站方面表示，目前洋山港船舶安全靠離泊、貨物高效裝卸船、車輛有序進出港，除極端惡劣天氣外，各碼頭全天候正常運營。

長三角地區岸線資源豐富，含8個沿海港口和26個規模以上內河港口，同時鐵路網密度是全國平均水平2.2倍。

受本輪疫情影響，長三角各地對跨區域陸運物流管控趨緊，集裝箱公路運輸周轉效率有所降低。為減少疫情對進出洋山港集裝箱中轉效率的影響，在陸路受限的情況下，貨物迅速改走水路、鐵路。原本需陸運進出港的單個集裝箱，經掛靠洋山港的貨輪或蘆潮港鐵路貨運樞紐集并轉運至各地，緩解陸運壓力。

3月以來，洋山港水水中轉比例再提升，“上海—太倉”水上快速通道新增運營船舶7條、增加航次150艘次，集裝箱運量同比增長68%。

水水中轉比例的提升，也提高了中小型貨輪的靠港率。針對靠港船型大小不一、內外貿貨輪相鄰等狀況，洋山邊檢站方面表示，目前通過智能鷹眼系統加強船舶外檔巡查，同時嚴格落實非必要“不登輪、不登陸、不搭靠”措施，嚴格進港審批，加強船舶在港期間管理，保障貨物“船到船”間轉運安全有序，全程可控，杜絕涉疫隱患。

在深化數字賦能方面，各類電子單證在洋山港已得到深度應用，以邊檢查驗手續為例，中國國際貿易“單一窗口”平臺已與邊檢查驗系統成熟對接，國際航行船舶入出境(港)手續和各類行政許可手續已實現100%網上辦理，無紙化、非接觸式辦證、通關更加安全高效。

3月28日以來，洋山邊檢站累計為LNG能源、重要化工原料等民生抗疫物資入境的開通快捷通道9次，為330余艘次國際航行船舶移泊不再辦理邊檢查驗手續，助力外輪開展沿海捎帶業務，加速貨物在沿海大港間中轉，進一步提升貨物流通效率。

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