浙江舟山修船業(yè)“淡季不淡” 今年前兩個月產(chǎn)值大增超60%

(相關(guān)資料圖)

修船業(yè)是我國船舶工業(yè)的重要組成部分。一季度一向是修船業(yè)的傳統(tǒng)淡季，而今年的這個時候，卻有越來越多的船舶開始駛?cè)胄薮瑥S。訂單的增多，讓修船廠的人才需求變得急迫起來。

記者到達浙江舟山一家修船廠時，一個小型的招聘活動正在火熱進行著，求職者們排著隊面試。

求職者彭先生：我是從外省直接過來這邊的，應聘的門機指揮，明天辦理入職。

人力部門的負責人告訴記者，目前，這里每天都是這樣的繁忙景象。往年，1、2月份是修船行業(yè)的淡季，但是今年剛過完春節(jié)，他們就馬不停蹄地前往云南和四川參加招聘會。與此同時，他們還在網(wǎng)上發(fā)布大量招聘信息，并鼓勵員工推薦新人。

浙江舟山某船舶修造有限公司人力資源部副經(jīng)理胡戰(zhàn)艇：目前缺口大概100人左右，以普工和技術(shù)人才為主。

胡戰(zhàn)艇說，之所以這樣大批招人，是因為他們接到的修船訂單越來越多了。

總臺央視記者李琳：在浙江舟山六橫島的一個船舶維修基地，船塢全部都在繁忙地作業(yè)，而且每個泊位上還排著不止一艘正在維修或等待維修的國際船舶，包括了集裝箱船、汽車運輸船、郵輪等各種船型。

根據(jù)舟山海關(guān)統(tǒng)計，今年前兩個月，舟山口岸共計修理各類船舶380艘次，產(chǎn)值達14.3億元，同比分別增長46.2%和61.2%。

杭州海關(guān)所屬舟山海關(guān)駐六橫工作點科長凌瓏：對于船修來說，它對時效性要求非常高。生產(chǎn)高峰期間，我們第一時間安排船舶登臨，確保船廠可以立刻開工。同時對于修理過程中需要供應大量的船舶零部件，開辟了船舶供應物料的審批綠色通道。

標簽：