7月26日，在廣東省佛山市地鐵三號線倫教站施工現(xiàn)場，工人們正操作新能源移動鋼軌閃光焊軌機進行鋼軌焊接作業(yè)。

記者在現(xiàn)場看到，相比于傳統(tǒng)焊軌的“煙霧繚繞”，該施工沒有產(chǎn)生大量廢氣和煙塵，也沒有聽到隆隆的機械聲。

鋼軌焊接作業(yè)。

讓人驚喜的人，該設(shè)備相比于傳統(tǒng)的500KW柴油發(fā)電機組，每小時可節(jié)約柴油40升，減少二氧化碳排放105.2千克、減少碳排放28.68千克。

有了新設(shè)備 沒了“包公臉”

傳統(tǒng)的移動式鋼軌閃光焊軌機工作時，一般采用大功率柴油發(fā)電機組進行供電，發(fā)電機組不僅產(chǎn)生隆隆的噪音，還會排放大量的有害廢氣和煙塵。如在地鐵、長大隧道等通風條件較差的環(huán)境下施工，作業(yè)人員經(jīng)常會被煙塵熏成“包公臉”，同時也面臨著有害尾氣和環(huán)境噪音的影響。

“2019年底，我們聯(lián)合中國鐵科院進行新能源焊軌機研發(fā)，于2020年6月研制成功并下線試驗，當時該設(shè)備屬于國內(nèi)首臺新能源焊軌機。”中鐵一局新運設(shè)備公司經(jīng)理楊云堂介紹。

本次采用的綠色新能源儲能供電系統(tǒng)完全替代了鋼軌閃光焊軌機柴油發(fā)電機組進行供電，極大地改善了軌道交通行業(yè)的施工作業(yè)環(huán)境，消除了焊接作業(yè)人員在地下、長大隧道等施工環(huán)境下柴油發(fā)電機組帶來的噪聲及有害尾氣的侵害，從源頭上徹底改善了焊接施工環(huán)境，為作業(yè)人員的職業(yè)健康提供了保障。

“該焊軌機具有焊接性能穩(wěn)定、施工過程無噪聲、綠色節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點。符合綠色施工要求和行業(yè)技術(shù)要求。同時還能節(jié)約燃油、潤滑油等物資消耗，降低了施工成本。”中國鐵科院專家李力表示。

據(jù)了解，經(jīng)過一年多的施工應(yīng)用，目前這臺焊軌機已累計焊接完成3500個接頭，在節(jié)能減排方面取得了顯著效果。

使用后施工效率提高20-30%

除了綠色環(huán)保，該設(shè)備對提高施工質(zhì)量也有幫助。

記者了解到，該套設(shè)備工作時電壓平均波動范圍在3-7V，低于傳統(tǒng)柴油發(fā)電機10-20V的電壓波動范圍。穩(wěn)定的電壓輸入有利于提高閃光焊焊接接頭質(zhì)量。根據(jù)電池容量計算，在充滿電的情況下，能夠連續(xù)完成55-60個接頭的焊接。

“新能源移動鋼軌閃光焊軌機的投入使用，施工效率提高20-30%，提升了施工綠色化、機械化、信息化、智能化水平，零噪音、零污染，使得現(xiàn)場生產(chǎn)效率大大提高。”中鐵一局佛山地鐵三號線3221標項目負責人蘇俊偉告訴記者。

該設(shè)備已經(jīng)在鄭州城郊線、寧波地鐵5號線等項目焊軌施工中得到成功應(yīng)用，目前正在佛山地鐵3號線施工，工地上對它青睞有加。

“我們充分認識到，綠色施工是城市軌道施工作業(yè)的發(fā)展方向，所以我們在佛山地鐵施工作業(yè)中應(yīng)用了一大批綠色、環(huán)保、節(jié)能的設(shè)備。”蘇俊偉介紹，這些設(shè)備包括移動式鋼軌中頻正火作業(yè)車、輪胎式小吊、輪胎式布料車和新能源軌道車等。

據(jù)悉，佛山地鐵3號線建成后，將成為粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的骨干線路。新能源焊軌機等一系列綠色設(shè)備的使用，為實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標作出了貢獻。

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