8月1日，由中交投資有限公司負責建設的杭州市運溪高架路項目歷經(jīng)3年的晝夜奮戰(zhàn)正式建成通車。項目全長34公里，雙向六車道，設計時速80公里，途徑6個鎮(zhèn)街，將崇賢、未來科技城和老余杭緊緊的連接在一起，涵蓋余杭、臨平等行政區(qū)域，屬于2022年亞運會重點配套設施項目，是杭州中環(huán)首個啟動開工、建成通車的項目，也是浙江省一次性建設里程最長的城市高架橋梁。

從智慧工地到智能制造，運溪高架路項目通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)等科技手段實現(xiàn)智能預警;采取自動噴淋降塵與采集設備，實現(xiàn)了環(huán)境監(jiān)智能測、主動預防;為每一名參建人員配發(fā)附帶芯片定位的智能安全帽，設置可快速識別人臉的人工智能閘機等等，讓人感受到智慧工地大有“智慧”。

另外，該項目在實體工程方面同樣做到了可視化動態(tài)管理，在T梁預制過程中運用BIM信息化技術(shù)管理手段，在每塊T梁上附上二維碼，通過掃描二維碼即可實現(xiàn)T梁預制過程的回溯，實現(xiàn)了T梁預制的標準化、規(guī)范化和高質(zhì)量。在瀝青混凝土路面施工中引入數(shù)字化監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對攤鋪機、壓路機等施工設備狀態(tài)、行駛速度、碾壓遍數(shù)等進行實時監(jiān)測。據(jù)了解，為克服因管線影響導致高架施工路線斷點多、不連續(xù)、施工場地緊張等難題，該項目在預制梁吊裝中創(chuàng)新應用的“高低吊”工藝，節(jié)省了近3個月的工期。

為破解下穿杭寧高鐵、上跨運河段鋼箱梁安裝所面臨的封航施工時間緊、安全風險系數(shù)高的問題，該項目采用“異橋位拼裝焊接+頂推浮托法架設”的施工工藝，GIS、BIM等行業(yè)新型技術(shù)的運用，較傳統(tǒng)安裝方案不僅提高了施工的安全性，而且縮短了30多天的工期，為今后同類型項目施工提供了參考范本。

如今，運溪高架路作為杭州中環(huán)首個建成通車的項目，將進一步拉近余杭、臨平兩區(qū)與主城以及嘉興、紹興三地市的連通，對于方便沿線百姓出行，完善杭州城市路網(wǎng)，串聯(lián)杭州都市區(qū)，助力浙江建設“共同富裕”示范區(qū)具有重要意義。

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