3月全球最暢銷的電動SUV榜單出爐，比亞迪屈居第2

剛剛過去的3月，國內狹義乘用車市場銷量157.9萬輛，同比下降10.5%，環比2月的125.0萬輛增長25.6%。

其中，SUV銷量為74.2萬輛，同比下降5.6%，環比2月的58.7萬輛增長25.9%。

從排名來看，前15名車型發生了“翻天覆地”的變化。首先，比亞迪被特斯拉ModelY擠下了冠軍寶座，只能屈居第2;其次，本田CR-V由2月第2下滑至3月第6，哈弗H6從2月第3下滑至3月第4，排名比較尷尬;第3，長安CS雙雄本月表現尚可，CS75、CS55分別排名第3、第5。5名開外，本田CR-V、豐田RAV4、奔馳GLC、繽智、逍客等實力車型赫然在列。

值得關注的是，星越L本月成功進入榜單，排名第13，但本田XR-V、比亞迪唐、傳祺GS4、途觀、紅旗HS5等車型未進入榜單。

具體情況如何，讓我們一睹為快吧!

TOP1：特斯拉ModelY

3月銷量：39730輛

毫無疑問，特斯拉ModelY已經成為全球最暢銷的電動SUV。3月，特斯拉ModelY銷量為39730輛，同比增長291.4%，環比2月的18593輛增長113.7%，排名第1。

特斯拉ModelY定位中型SUV，與特斯拉Model3共享平臺。2021年，ModelY在全球范圍內賣出了41.1萬輛，成為全球最暢銷的電動SUV。

ModelY的優點比較多，如顏值高、空間好、科技感強、動力好等，這些都是消費者所喜愛的，加上目前新能源車非常好賣，取得如此好的銷量成績就不足為奇了。

不過，ModelY的缺點也不少，懸架太硬、車漆太薄等多次被消費者吐槽。如果你喜歡更高級的駕乘感受，不妨多看看國產高端新能源車型，比如蔚來ES8、比亞迪漢、理想ONE等。

TOP2：比亞迪宋

3月銷量：26723輛

當前，油價居高不下，比亞迪宋的銷量“居高不下”。3月，比亞迪宋銷量為26723輛，同比增長143.8%，環比2月的24532輛增長8.9%，排名第2。

得益于混動技術的加持，如今比亞迪宋家族的銷量已經連續多月突破2萬輛，本月也大幅領先長安CS75、哈弗H6。在比亞迪宋面前，一眾國產SUV車型真要想想辦法了。

在競爭激烈的SUV市場，比亞迪宋的實力是十分強悍的，涵蓋了燃油、純電、插混等三種動力，既有里子，又有面子，新能源車型還能掛新能源牌照，享受不限行，免購置稅的政策，真正滿足了中國主流家庭對SUV車型的全部想象。

毫不諱言，對于購車預算在10多萬的消費者來說，不用猶豫，直接可以考慮比亞迪宋，不僅買車不貴，而且使用成本低，用車無憂。

TOP3：長安CS75

3月銷量：22811輛

和2月份相比，長安CS75在3月份的漲勢也很猛。3月，長安CS75銷量為22811輛，同比下降24.8%，環比2月的12297輛增長85.5%，排名第3。

憑借明日設計、明日動力、明日智慧、明日安全等賦能，長安CS75PLUS在2019年上市后，月銷量不斷攀高，一躍成為一款現象級產品，引領國內緊湊級SUV市場。

2月28日，第二代CS75PLUS正式上市。新車做出了不少變化，且全系標配愛信8AT變速箱，讓超高顏值、暢快體驗與超低油耗完美兼顧，具備超越合資車的水準。

和同級車型相比，第二代CS75PLUS做到了“當前過剩，適度超前”，是年輕人真正喜愛的“明日座駕”。小編大膽預測，這樣一款好車，必然會在SUV市場上走得更遠。

TOP4：哈弗H6

3月銷量：19303輛

從2月第3到3月第4，哈弗H6的市場表現令人大跌眼鏡。3月，哈弗H6銷量達19303輛，同比下降43.7%，環比2月的18790輛增長2.7%，排名第4。

自2011年上市以來，憑借過硬實力、超值價格、可靠穩定的質量表現，哈弗H6長期占據國內SUV銷量排行榜前列，有“國民神車”之稱。不過，在眾多新車的沖擊下，哈弗H6最終還是敗下陣來了。

時光荏苒，如今中國汽車行業也出現了新的變化。相比于10年前，95后、00后更加注重個性化的表達，更青睞個性化的產品，而非“成熟穩重”的產品，而這恰恰是哈弗H6所不具備的。

另外，哈弗H6的動力系統一直備受詬病。在以特斯拉ModelY、比亞迪宋為代表的新能源SUV的沖擊下，哈弗H6未來的日子會更加不好過。

TOP5：長安CS55

3月銷量：17176輛

緊隨著“大哥”CS75的步伐，長安CS55本月也闖進了榜單前5。3月，長安CS75銷量為17176輛，同比增長63.5%，排名第5。

隨著消費群體的變化，國內汽車市場正在發生巨變。消費者喜愛的緊湊級SUV，不僅要看起來動感，用起來智能，還得擁有強勁的動力性能，關鍵是價格還不能太高。所有的一切，在第二代CS55PLUS身上均得到了滿足。

去年上市的第二代CS55PLUS，實力不容小覷，實現了美學UP、智慧UP、動力UP、品質UP等方面的全面進階，在10萬級SUV市場確實很能打，完美契合新輕年群體的購車需求。

縱觀目前的緊湊型SUV市場，第二代CS55PLUS就是那個“不偏科的優等生”，因為你想要的，它全都有，你不喜歡的，它也沒有。

寫在最后：

縱觀3月的SUV市場，中國品牌SUV車型有7款車型上榜，和上月持平，日系SUV有5款車型上榜，德系SUV有2款車型上榜，美系SUV僅有1款車型上榜。

可見，SUV細分市場的新能源化愈加明顯，特斯拉ModelY、比亞迪宋就是典型代表。換句話說，以哈弗H6為代表的上一代銷冠車型，如果不及時做出調整，未來的銷量只會更加低迷。這絕不是危言聳聽，而是當下正在發生的事實。

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