最貴國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車 高合HiPHi·X5月銷量369臺(tái)：力壓保時(shí)捷Taycan

蔚來(lái)、理想、小鵬等新造車已經(jīng)公布了自家5月份的成績(jī)，近日，素有“國(guó)產(chǎn)最貴電動(dòng)車”之稱的高合也秀出了自己的肌肉。

數(shù)據(jù)顯示，5月份高合旗下HiPHi·X共賣出了369臺(tái)，成為了“2022年5月50萬(wàn)以上豪華電動(dòng)車銷冠”，再次印證了“只要定于足夠多，人人都能當(dāng)銷冠”。

此外，該車型上市一周年，統(tǒng)共向用戶累計(jì)交付超過(guò)了6000臺(tái)，對(duì)于一款頂配售價(jià)高達(dá)80萬(wàn)元的電動(dòng)車而言，這樣的成績(jī)確實(shí)有點(diǎn)東西。

位居榜單第二名的是紅旗E-HS9，其5月份銷量364臺(tái)，而且由于售價(jià)同樣不菲，所以表現(xiàn)也很亮眼。

第三名為奔馳EQC，上月賣出了313臺(tái)，作為奔馳首款純電動(dòng)車，油改電而來(lái)的EQC維持了奔馳一貫的高定價(jià)策略，但就銷量而言，確實(shí)不太夠看。

第四名為保時(shí)捷Taycan，妥妥的百萬(wàn)級(jí)豪車，5月份在國(guó)內(nèi)賣出了288臺(tái)，雖然數(shù)量一般，但對(duì)于小眾車型而言能有如此成績(jī)也實(shí)屬難得。

至于五、六、七名，則被奧迪、奔馳和寶馬包了場(chǎng)，它們分別為奧迪e-tron、奔馳EQS和寶馬iX，但遺憾的是，即便三者加起來(lái)，總量也不足200臺(tái)，這也從某種程度上說(shuō)明了傳統(tǒng)車企在電動(dòng)化浪潮沖擊下的尷尬。

值得注意的是，除了HiPh·X，高合旗下第二款車型HiPHi·Z同樣已經(jīng)發(fā)布，而量產(chǎn)版也正式下線，或?qū)⒂诓痪霉际蹆r(jià)并開(kāi)啟交付，屆時(shí)擁有兩款車的高合，會(huì)取得怎樣的成績(jī)，且讓我們拭目以待。

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