甘肅鐵警用“鐵腳板”丈量鐵路線安全|全球快看

圖為蘭州鐵路公安局武威公安處武威南車站派出所園墩警務區民警穆永凡對轄區線路治安進行巡查。（資料圖）　馮文鵬　攝

中新網蘭州1月31日電(馮文鵬)一臺執法記錄儀、一本筆記本、一個警用水壺......1月31日早晨，鐵警穆永凡攜帶裝備早早出門，開始春運日常的線路治安巡視。

(資料圖片僅供參考)

59歲的穆永凡，是蘭州鐵路公安局武威公安處武威南車站派出所園墩警務區的一名駐站民警，今年是他駐守在這里的第36個春運，也是他的最后一個，春運結束后，他將退休。

園墩車站處于河西走廊北部邊緣，騰格里沙漠和巴丹吉林沙漠的交會處，是一個五等鐵路小站，每天有80余趟客、貨列車從這里經過。這里夏季干旱少雨、風沙肆虐，人被曬得經常嘴皮干裂；到了冬季，室外溫度低至零下20多攝氏度。

據介紹，1986年，穆永凡從部隊轉業后，便來此駐站。36年來，他吹過凜冽的風，踏過崎嶇的路，每天看到的只有鋼軌、線路和站區，足跡遍布轄區23公里線路、16個村莊，周邊站區和村社的職工、民眾都親切地稱他為“老穆”。

圖為蘭州鐵路公安局武威公安處武威南車站派出所園墩警務區民警穆永凡進村入戶開展愛車護路宣傳。(資料圖) 馮文鵬 攝

“老穆是名副其實的‘鐵腳板’，三十多年來巡查線路治安，光膠鞋就走破了80多雙鞋”，提起穆永凡，派出所同事和轄區的職工都對他的認真勁豎起大拇指。雖然他已年近六十，但是他對工作的熱情、嚴謹的態度像是發動機一樣有使不完的勁兒，這也讓小站保持了10年零發案率。

“線路治安巡視是最基本的一項工作，看似簡單，但真正做好卻不容易，春運期間更應該加倍小心?！崩夏陆o所里年輕同志說。他每天重復奔波在23公里的線路上，時而動手捆捆扎扎，時而在筆記本上抄抄畫畫，時而通過電話督促相關設備單位整改隱患，晴天一身土，雪天一身泥，沒有人催促，沒有人監督，風雨無阻，從未間斷。

除了巡視線路治安外，老穆還每天前往周邊村莊開展鐵路安全宣傳。園墩警務區轄區線路周邊有16個村莊，6所學校，為了防止沿線民眾、中小學生跑到線路上玩耍，老穆早早便開始走村入戶向村民開展愛路護路宣傳，以此來詳細掌握每戶村民的家庭情況，收集并完善警務區各類治安基礎臺賬。為了提高宣傳效率，他創建了“警民共建平安鐵路”微信群，進行實時聯動、線上宣傳。

1月19日，轄區新河村村民老王的老伴突發心肌梗塞，由于他的家庭住址比較偏僻，急救車輛無法獲取精確位置進行下步救助，老王便在群里向老穆緊急求助，作為轄區的“活地圖”，老穆迅速協調指引急救車輛，老王妻子得到了及時救治。事后，老王感謝道：“老穆就是我們園墩百姓的貼心人！”

老穆一直堅守在警務區，“連軸轉”的工作狀態，使他幾次的輪休計劃都“泡湯”了，他說：“重要不過工作上的事，咱干了這行就得學會取舍?！?/p>

今年春運以來，他共開展鐵路安全知識宣傳50場次，發現并督促整改線路隱患20余處，確保2000余趟客貨車和鐵路線路的安全。

“還有幾天就退休了，真的有點舍不得。守好一份責，站好一班崗，要對得起這身警服！”老穆堅定地說道。他立崗接車時單薄而又挺拔的身影，仿佛戈壁上的一棵胡楊，筑起堅實的一道安全屏障。(完)

標簽： 1986年