吉林省多措并舉 汽車產業供應鏈有望逐步改善

4月14日，據吉林省新冠肺炎疫情防控新聞發布會通報，長春市于4月13日實現了社會面清零目標。至此，吉林省各市州均實現了疫情防控社會面清零目標。上海、吉林是中國汽車工業的重鎮，兩地疫情給汽車產業鏈帶來了不小沖擊。當前，吉林省疫情得到全面控制和根本扭轉，加之相關地方企業相繼推出多項舉措保供給，汽車產業供應鏈緊張的情況有望逐步改善。

中國證券報記者4月14日從蔚來獲悉，自4月9日宣布停產近一周后，蔚來目前供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產。

著力緩解供應鏈壓力

長城汽車旗下坦克品牌4月14日宣布，坦克300車型涉及的8家供應商因疫情停工、停運。受此影響，坦克300車型即日起暫停生產，車輛推遲交付。長城汽車相關負責人對中國證券報記者表示，當前，受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，長城汽車多家零部件供應商受到波及，導致工廠產能受限。長城汽車正與供應鏈伙伴通力合作，積極解決相關問題，盡力將影響降至最低。

4月9日，蔚來在其官方APP上發布消息，自3月以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。“一輛車差一個零件都沒法生產。”蔚來CEO李斌表示，“受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著庫存勉強支持。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。”

中國證券報記者從多家零部件廠商處了解到，目前汽車行業普遍存在工廠停產及運輸不暢的問題。“由于工廠停工，汽車卡鉗螺絲、雨刮器等小部件最近處于短缺狀態。”江蘇某汽車零部件企業負責人告訴中國證券報記者，“我們現在一方面加強疫情防控，封閉化管理保生產;另一方面到處找貨車把貨發出去。”

乘聯會表示，由于汽車產業鏈長，協同性要求高，核心零部件生產和物流基地的停產輻射范圍更廣，4月車市產銷壓力可能很大。目前，廠商4月第一周的生產形勢不容樂觀。

加快復工復產

不過，好消息正在傳來。在4月14日舉行的吉林省新冠肺炎疫情防控新聞發布會上，吉林省委宣傳部常務副部長張寶宗表示，吉林省經過45天的艱苦鏖戰、奮力沖刺，通過對最新一輪長春市核酸檢測結果綜合研判，判定4月13日長春市實現了社會面清零目標。至此，吉林省各市州均實現了疫情防控社會面清零目標。

4月13日召開的吉林省汽車產業復工復產專題調度會指出，要聚焦汽車產業及上下游產業鏈條，加大為企業服務的力度，加快推動汽車產業鏈協同復工復產，努力穩產滿產，努力減輕疫情對經濟社會發展的影響。調度會強調，要全力支持中國一汽復工復產、穩產滿產，全力協調解決復工復產中遇到的困難和堵點;協同推進全省汽車全產業鏈同步復工復產，確保產業鏈供應鏈配套鏈穩定運行。

吉林省工信廳廳長孫簡日前在接受采訪時表示，吉林省委、省政府支持中國一汽有序復工復產。其中，依托“鏈長制”工作體系，推動產業鏈上下游企業“齊步走”，首批47家零部件企業正有序復工。

“建立部省、省際間協調聯動機制，針對產業鏈供應鏈關聯企業物流、原材料跨省區供應堵點問題，建立專班和臺賬，逐項銷號管理，打通吉林省內供應鏈卡點，也為省外八個地區整車廠暢通在吉林省的139家配套企業供應鏈。”孫簡說。

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