財聯(lián)社3月17日訊，3月以來，許多消費者發(fā)現(xiàn)，去加油站給車加油逐漸增加了成本。

俄烏武裝沖突影響了世界能源貿(mào)易格局，疊加疫情對物流成本的影響，世界多國汽油價格月內(nèi)飆上新高。

社交平臺上遂有人表示：“還是新能源車更省錢。”

但當(dāng)消費者的目光轉(zhuǎn)向新能源車，就發(fā)現(xiàn)：新能源車也迎來了一波漲價潮。

今日，有媒體報道稱，小鵬汽車將于本周日晚12點后進行漲價，漲幅在1-2萬元之間，其中P7漲價近2萬元，P5漲價1萬元。

這種情況并非個例，3月全球電動車龍頭企業(yè)特斯拉也一直在漲價。

3月10日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版價格均上調(diào)1萬元。至于原因，上周日，埃隆·馬斯克發(fā)布推特表示，特斯拉和SpaceX已經(jīng)感受到了巨大的通脹壓力。

3月14日，投行Wedbush分析師Dan Ives在接受媒體采訪時表示，特斯拉可能在未來兩周內(nèi)再次漲價，以適應(yīng)供應(yīng)端緊張的環(huán)境。Ives補充稱，“特斯拉有能力像奈飛和亞馬遜一樣，將它不打算吸收的通脹轉(zhuǎn)嫁給消費者。”

果然，3月15日，時隔5天，特斯拉再漲價。特斯拉中國官網(wǎng)顯示，各車型價格上調(diào)1.4-2萬元不等。3月17日，又隔了僅兩天，國產(chǎn)特斯拉三度宣布漲價，據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)3月17日顯示，Model Y長續(xù)航版和高性能版售價已上調(diào)至37.59萬元與41.79萬元。

這一漲幅較月初時同款型的35.79萬元和39.79萬元售價，已超過5%。

3月15日深夜，比亞迪汽車也扛不住成本壓力，在官方微博發(fā)布漲價通知：受原材料價格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等。

此次價格調(diào)整于3月16日零時起生效。這是比亞迪近三個月來的第2次提價通知。

縱觀以上新能源汽車提價原因，基本可歸結(jié)為原材料成本以及通脹壓力。

據(jù)西部證券統(tǒng)計，自去年12月以來，汽車類消費品提價的頻次居各大類之首。

背后的原因，除了新能源汽車補貼退坡之外，疫情以來延續(xù)至今的“芯片荒”也增高了成本，還有核心原材料的價格飆升，比如鋰電池的原料：鋰礦及衍生化工品。

去年至今，在客觀的供需缺口下，鋰精礦、碳酸鋰、磷酸鐵鋰、六氟磷酸鋰……均已突破歷史高位，漲成了令車企“嫌貴”的天價。

至于芯片方面，近期深陷武裝沖突的烏克蘭，是氖氣等稀有氣體的供應(yīng)大國，而稀有氣體是半導(dǎo)體光刻環(huán)節(jié)中必需的材料。

各種原因共同作用下，新能車漲價無可避免，但其銷量是否有所下降?

近期2月經(jīng)濟數(shù)據(jù)出爐，新能車銷量同比大增，環(huán)比略降，但滲透率創(chuàng)下了月度新高。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，歷年新能源車的走勢在年初相對低迷逐步拉升，2021年1-3月新能源起步較強，且5-12月持續(xù)走強。由于今年新能源車補貼政策影響較小，因此2月走勢依舊很強。

中信證券表示，2月行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平穩(wěn)釋放，新能源汽車銷量持續(xù)保持同比增長，春節(jié)后補庫存需求開始顯現(xiàn)，數(shù)據(jù)整體略超市場預(yù)期。

受原材料漲價和戰(zhàn)爭風(fēng)險帶來的供應(yīng)鏈沖擊，近期汽車行業(yè)估值劇烈調(diào)整，市場對于行業(yè)的風(fēng)險因素和板塊的盈利下調(diào)已經(jīng)逐步達成共識。對于新能源車，主流車企優(yōu)質(zhì)車型不斷推出提升行業(yè)景氣，行業(yè)向上趨勢明確。

剛剛閉幕的全國兩會上也提起了新能源汽車在消費領(lǐng)域的重要作用，機構(gòu)建議投資者考慮到政策未來對新能車行業(yè)發(fā)展的支撐，更多地方政府鼓勵政策或?qū)⒙涞兀涡履茉窜囦N售持續(xù)放量。

具體到投資標(biāo)的，招商證券觀點表示，我國新能源汽車正處于快速滲透區(qū)間，消費接受度、產(chǎn)品豐富度都在迅速提升，當(dāng)前正處于主動補庫存周期開始階段，新能源汽車需求不存在問題，困擾在于缺芯和大宗成本過高導(dǎo)致供給的供給短缺。

整車方面，招商證券認(rèn)為宜選產(chǎn)業(yè)鏈話語權(quán)較強的標(biāo)的，重點推薦銷量表現(xiàn)優(yōu)異或有爆款車潛力的比亞迪， 長城汽車，廣汽集團，吉利汽車等;

零部件方面中長期看好具備成本、產(chǎn)品優(yōu)勢以及卡位智能化、電動化趨勢的頭部企業(yè)，重點推薦福耀玻璃、伯特利、中鼎股份、星宇股份、愛柯迪等，推薦高壓快充產(chǎn)業(yè)趨勢受益標(biāo)的欣銳科技以及汽車傳感化受益標(biāo)的蘇奧傳感。

標(biāo)簽： 特斯拉漲價 新能源車 特斯拉中國 物流成本