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黃浦區新聞辦介紹，徐家匯路下立交人行天橋完成了無障礙電梯安裝工作，并正式投入使用。此次改造在南、北兩個象限各加裝了一部無障礙垂直電梯，并結合周邊建筑特點對天橋外觀進行了裝飾提升。同時，結合此次加梯工作，對天橋北側花壇進行“微改造”。詳見↓

此次徐家匯路下立交人行天橋適老化改造，在南、北兩個象限各加裝了一部無障礙垂直電梯。徐家匯路下立交天橋加梯項目在方案設計上延續了主橋的裝飾風格，對老橋已出現的橋面陳舊、雨雪天氣積水、裝飾老化等問題進行了修繕，除了更換原有橋體裝飾板及其配套龍骨外，還結合周邊建筑特點對天橋外觀進行了裝飾提升。

電梯井外立面選用了與主橋同色系并帶有灰色金屬的裝飾，使得電梯和橋梁更顯輕盈，自然和諧地融入到周邊建筑和綠化中。橋面鋪裝選用了彩沙防滑低吸熱環氧地坪，既防滑耐磨又美觀大方；橋面兩邊還嵌入了暖黃色LED線條燈，雖然只是細細的燈帶，卻有著足夠的亮度，市民游客腳下的路亮了，城市的夜景也更美了。

此次改造還將柔性化、精細化服務融入到城市建設中，沿用之前重慶南路天橋加梯成功做法，選用淺黃色涂裝橋面邊線，方便弱視者辨識和通過。在電梯入口設置方便輪椅、嬰兒車出入的緩坡；采用智能系統對電梯進行維護管理，進一步提升黃浦區無障礙環境的建設。

為保障軌道交通的結構和運營安全，項目經過多方協調、反復論證，最終采用了環保降噪的高頻免共振液壓振動錘快速施工工藝，在距軌道交通9號線隧道最近距離約3.45米位置，打設5根直徑500毫米、樁長21~22m的ICE高頻免共振鋼管樁，有效減少對周邊產生的震動影響，保證做到安全、高效、低噪音、低影響施工。根據施工期間地鐵監護結果，均滿足地鐵隧道安全距離的要求。

結合此次加梯工作，對天橋北側花壇進行“微改造”，嵌入休憩座椅，增強美觀度的同時又提升市民游客的參與性，同時將在與天橋相鄰位置、電梯出入口增設全齡友好步道，構建出以人為本、舒適便捷的特色慢行區域。

徐家匯路天橋（日月光）加梯項目也已完成鋼結構吊裝工作，整體工程力爭年內完成。

資料：黃浦區新聞辦

標簽： 徐家匯路 人行天橋 地鐵隧道 以人為本