天天快播：上海嘉定南翔新中心樞紐地區交通專項規劃出爐

嘉定區新聞辦介紹，南翔新中心樞紐地區交通通專項規劃已出爐，方案正在公示中。此次規劃進一步明確南翔新中心樞紐和地區功能定位，優化區域綜合交通網絡，形成“四縱四橫”的主干路格局。詳見↓

(資料圖片)

規劃背景

南翔鎮位于嘉定區、寶山區和普陀區的三區交界處，是嘉定新城和上海中心城區交匯轉換的門戶咽喉，也是長三角滬寧發展走廊上重要的節點城鎮。以軌道交通嘉閔線建設實施、滬嘉快速路S5抬升調整等為契機，軌道交通南翔站擁有了打造具有區域輻射帶動能力的綜合性樞紐的潛力。

此次規劃進一步明確南翔新中心樞紐和地區功能定位，優化區域綜合交通網絡，并為下階段地區控制性詳細規劃編制創造條件。

規劃范圍

規劃范圍聚焦兩個層次。

系統規劃范圍，為南翔鎮域，面積約33.1平方公里，重點明確地區骨干道路系統、軌道交通網絡等，并做好與與周邊地區綜合交通格局的銜接和整體統籌。

詳細規劃范圍，即南翔新中心樞紐核心地區和要素調整范圍，由金通路、古猗園路、裕豐路、德園路、嘉隱園路、沿綠路、寶翔路、嘉耀路、瀏翔公路、金迎路圍合形成，面積約4.2平方公里。

規劃范圍示意圖

規劃愿景

規劃將南翔站及周邊地區打造為綜合交通新樞紐、城市發展新節點、南翔地區新中心，實現由“一般站點”到“區域樞紐”、由“城市邊緣”到“城市節點”、由“交通節點”到“公共中心”的轉變。

在交通功能上，由軌道線上一般站點到具有輻射能力的區域樞紐的轉變；

在區域格局上，由城市中心邊緣地區到具有綜合功能的城市節點的轉變 ；

在地區功能上，由傳統的交通節點到具有品質活力的公共中心的轉變。

功能定位

城市功能：南翔新中心樞紐地區規劃為商務辦公、商業服務、文化休閑功能集聚的公共服務中心，與古鎮文化核心共同形成南翔新老聯動發展核，帶動周邊區域活力發展。

樞紐定位：提升南翔新中心樞紐能級，聯動南翔北站樞紐，組合形成服務滬嘉城市發展軸、滬寧城市發展軸的大都市圈城市級樞紐。其中，南翔新中心樞紐依托軌道交通市域線和市區線主要承擔江橋-南翔城鎮圈與嘉定新城及主城區、嘉定新城與虹橋商務區以及近滬地區省際城鎮圈等交通轉換功能。

綜合交通網絡與區域空間引導

鎮域骨干道路系統優化

為支撐南翔新中心地區功能，進一步優化南翔鎮骨干道路系統網絡。集約整合道路空間資源，利用S5滬嘉快速路抬升后的地面空間新增地面輔路承擔區域過境交通功能，同時重塑核心片區交通組織，減少城市干路對核心地區的直接穿越。

規劃形成“四縱四橫”的主干路格局，其中“四縱”分別為瀏翔公路-金迎路、S5滬嘉快速路地面路、滬宜公路-華翔路和勝辛南路；“四橫”分別為陳翔公路、翔江公路、滬宜公路-豐翔路和金昌路。

協同沿線用地功能，合理配置地區次干路網絡，配合主干路組成城市骨干道路網，承擔沿線地區串聯和交通集散功能，支撐內部空間結構。

樞紐周邊道路系統規劃

以區域骨干道路網絡為基礎，協同用地功能布局，調整路網結構，合理配置支路、公共通道等，以均衡道路網流量、提升系統運行效率、增強樞紐周邊地區的路網通透性和微循環能力。

規劃范圍內道路網絡密度約7.9公里/平方公里，全路網（含公共通道）密度約8.2公里/平方公里，其中干路網密度為4.6公里/平方公里，支路網密度為3.3公里/平方公里。

區域空間格局引導

規劃形成新老核心聯動、多條軸線帶動的區域空間格局。

新老核心聯動：形成古鎮文化核心、南翔新中心兩個主中心，聯動陳翔路站商業服務、瀏翔公路站產業服務兩個次中心。

多條軸線帶動：打造三條門戶發展軸、三條景觀休閑廊、三條美好生活帶。

專項規劃控制

交通控制要素

落實規劃范圍內的軌道交通控制線，并結合樞紐地區道路系統規劃布局要求和道路工程設計方案，對規劃范圍內S5滬嘉快速路、滬宜公路、豐翔路、真南路、銀翔路、金潤路、瑞林路、德華路、古猗園路、裕豐路等局部路段的道路紅線進行調整。

S5滬嘉快速路：壓縮棲林路至金迎路段紅線寬度，調整后寬度為68-92米。

滬宜公路/豐翔路：調整寶翔路-眾仁路段局部紅線，寬度為35-45米。

真南路：對滬宜公路-古猗園路段紅線進行整體調整，調整后寬度為28米；調整眾仁路-金潤路段中心線和紅線，調整后寬度為24米；取消金潤路-S5滬嘉高速段紅線，采用公共通道/廣場控制。

銀翔路：調整與金迎路相交節點處紅線，寬度維持24米。

金潤路：新增真南路-S5滬嘉高速段紅線，寬度為28米。

德華路/棲林路：新增佳通路-瑞林路段紅線，寬度為16-24米。

瑞林路：取消棲林路-豐翔路段紅線，后續結合地塊公共通道實現聯通。古猗園路：調整與嘉閔高架聯絡線交叉口處紅線，調整后寬度為24-36米。

裕豐路/沿河路：調整真南路-瑞林路段局部中心線。

佳通路：取消中佳路-滬宜公路段紅線，采用公共通道/廣場控制。

規劃用地調整

本次規劃用地調整主要包括三個方面：

一是結合道路紅線調整，調整涉及的街坊和地塊邊界及沿線用地圖則；

二是適應南翔新中心功能定位，發揮軌道樞紐帶動作用，對臨近樞紐車站的核心地塊進行規劃功能調整；

三是針對規劃范圍涉及的部分雨污水泵站、社區服務設施等進行調整。

資料：嘉定區新聞辦

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