華為鴻蒙智能座艙“上車”首秀

多次高調(diào)宣稱“不造車”的華為，在汽車業(yè)務(wù)方面的布局正快速加碼。華為與賽力斯前天聯(lián)合發(fā)布全新高端汽車品牌AITO。作為首款搭載Harmony OS鴻蒙智能座艙的汽車，AITO品牌首款車型問界M5也同步亮相，將于明年2月上市，春節(jié)后開始交車。

據(jù)介紹，AITO問界M5車型定位中型豪華電驅(qū)SUV，搭載HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺，配合智能四驅(qū)電動系統(tǒng)以及精準(zhǔn)油冷技術(shù)，四驅(qū)旗艦版可以實(shí)現(xiàn)4.4秒百公里加速。同時，新車還搭載華為自研的車載地圖Petal Maps，并提供華為家用充電樁。

華為常務(wù)董事余承東在發(fā)布會后也再次表明“不造車”的決心。“華為每一個汽車核心部件都做了，我們只做部件，不造車。以30多年的ICT技術(shù)、領(lǐng)先的智慧出行體驗賦能汽車行業(yè)，把數(shù)字世界帶入每一輛汽車，幫助車企造好車、賣好車。”余承東說。

自2019年上海車展正式宣布進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)后，華為已經(jīng)在兩年多的時間里近10次對外宣稱不會造車，并且“不會投資，也不會控股任何一家車企”。不過，華為卻通過提供智能汽車解決方案，迅速與汽車市場建立起越來越緊密的聯(lián)系。在華為的戰(zhàn)略規(guī)劃中，汽車是重要的智能終端產(chǎn)品，也是Harmony OS未來的重要應(yīng)用場景之一。

目前，華為已經(jīng)與北汽、廣汽、長安三大自主品牌車企合作，提供包括智能駕駛應(yīng)用軟件、計算平臺，以及傳感器在內(nèi)的智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案。

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