100多項(xiàng)“黑科技”組團(tuán)亮相智博會(huì)

潛龍三號(hào)、海斗一號(hào)、墨子號(hào)、高性能交換芯片……8月23日-25日，2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶舉行，由重慶市科技局牽頭組織的N1006展臺(tái)共展示32家單位的106個(gè)項(xiàng)目，“中科院軍團(tuán)”和新型研發(fā)機(jī)構(gòu)組團(tuán)亮相，帶來了100多件科研成果。

100多項(xiàng)“黑科技”組團(tuán)亮相

中科院重慶院、中科院西安光精所、中科院沈陽自動(dòng)化所等15家單位組成的“中科院軍團(tuán)”攜18個(gè)項(xiàng)目亮相，參展展品涉及醫(yī)藥、航海、航空等諸多國家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。作為大力引進(jìn)培育的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，上海交通大學(xué)重慶研究院、中國科學(xué)院計(jì)算技術(shù)研究所、北京理工大學(xué)、華東師范大學(xué)重慶研究院、聯(lián)合微電子公司、英特爾FPGA中國創(chuàng)新中心等17家單位帶來了多領(lǐng)域優(yōu)秀科研成果，技術(shù)涵蓋光電子、新能源與節(jié)能減排、新材料、高端裝備制造與3D打印、智能技術(shù)與機(jī)器人、地理空間與導(dǎo)航定位、新一代芯片與信息安全等領(lǐng)域。

重慶市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些科技成果新穎實(shí)用、領(lǐng)先獨(dú)特、用途廣泛、轉(zhuǎn)化性強(qiáng)，不僅展示了在相關(guān)領(lǐng)域的前沿科研成果，也已經(jīng)開始進(jìn)行成果轉(zhuǎn)化，助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

由北京理工大學(xué)帶來了世界首個(gè)船級(jí)社認(rèn)證的3D打印螺旋槳，采用電弧增材制造技術(shù)所制造而成的

“電弧增材制造技術(shù)突破了傳統(tǒng)3D打印技術(shù)的尺寸限制，最大可實(shí)現(xiàn)6米的結(jié)構(gòu)件3D打印，廣泛應(yīng)用于航空航天，船舶、核電、汽車、模具制造等領(lǐng)域。” 北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心產(chǎn)業(yè)專員張婧介紹，傳統(tǒng)制作船螺旋需要三個(gè)月，但使用3D打印技術(shù)，直接縮短到十天，大大縮短了它的時(shí)間，節(jié)約很大的成本。張婧告訴記者電弧增材技術(shù)材料利用率可達(dá)到95%以上，由于制作過程中不需要開模，模具制造比鍛造周期更短，工藝設(shè)備成本更低。

無人駕駛從車到船都已應(yīng)用

在北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心展出了兩臺(tái)不同的車輛，一輛是無人接駁車，一輛是無人零售車，功能型無人車是以替代人類執(zhí)行任務(wù)為目的，使車輛從傳統(tǒng)的運(yùn)載工具演變成為執(zhí)行任務(wù)的智慧載體，其集成人工智能、自動(dòng)駕駛、5G車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)云大腦等多種技術(shù)。

無人接駁車省略了人類駕駛機(jī)構(gòu)，一次性可乘坐4-6人，具備自主駕駛接駁、集群智能分單、乘客人臉識(shí)別認(rèn)證、風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)預(yù)警、故障實(shí)時(shí)報(bào)警等功能。 無人零售車全自主遠(yuǎn)程售賣，可一次性裝載數(shù)十件貨物，裝備最大載重300kg，用于園區(qū)的無人零售。

功能型無人車現(xiàn)應(yīng)用于接駁、配送、巡邏、零售、運(yùn)輸、小巴車等多個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)今已在北京、武漢、重慶、廣州、浙江、江蘇等多省市示范運(yùn)營。

同時(shí)，重慶同濟(jì)研究院有限公司展出了無人智能水上游艇，應(yīng)用了無人駕駛船舶的智能控制系統(tǒng)，可廣泛應(yīng)用于無人駕駛游艇、水上的士、水上巴士、水上游樂船等產(chǎn)品，具備自主健康監(jiān)測(cè)、自主環(huán)境感知、自主決策、自主調(diào)度等功能。

大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)亮相

現(xiàn)場(chǎng)展示的搭載80kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的氫能城市物流保溫車4.5T，是一款采用全功率氫燃料動(dòng)力的高端輕卡車型。80kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是重慶地大工研院自主研發(fā)的首款大功率燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，重點(diǎn)攻克模塊化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化高性能燃料電池系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)。

“80kW氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)具有三個(gè)的特點(diǎn)，運(yùn)用的車型廣泛，適用于公交、物流車、市政環(huán)衛(wèi)車、工程車等車型。其次它的系統(tǒng)最高功率超過57%，氫能系統(tǒng)本身具有功率高的特點(diǎn)，而傳統(tǒng)機(jī)的內(nèi)燃機(jī)一般是20%~30%的功率。功率密度大于500W/kg。”重慶地大工研院常務(wù)副院長李濤介紹。

在現(xiàn)場(chǎng)，重慶地大工研院還推出氫能知識(shí)科普版塊，通過氫能產(chǎn)業(yè)沙盤模型及氫能模型汽車(通過現(xiàn)場(chǎng)電解水制氫，加注10ml氫氣，即可持續(xù)行駛5分鐘)動(dòng)態(tài)展示氫能工作原理，以直觀地展示從制氫儲(chǔ)氫、氫能動(dòng)力系統(tǒng)等核心部件到氫能汽車、氫能輪船等應(yīng)用的整個(gè)氫能上中下游產(chǎn)業(yè)鏈。

標(biāo)簽： 科研成果 黑科技 氫燃料 技術(shù)