月銷(xiāo)不足百 要打BBA的韓系豪華“捷尼賽思”銷(xiāo)售副總被換

2021年4月21日晚，上海外灘，3281架無(wú)人機(jī)騰空而起，在天空中拼出“GENESIS”的字樣，這場(chǎng)打破了“最多無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行”吉尼斯世界紀(jì)錄的品牌之夜，也是捷尼賽思宣告重回中國(guó)市場(chǎng)的宣言。

很明顯，它就是沖著中國(guó)市場(chǎng)上的BBA來(lái)的，當(dāng)然，它有這個(gè)底氣，在北美市場(chǎng)，就連如日中天的雷克薩斯也不是它的對(duì)手。

捷尼賽思的決心很大，動(dòng)作也很快，短短一年時(shí)間里，就引入了G80、GV80和G70三款新車(chē)，并推出了首款中國(guó)專(zhuān)屬車(chē)型捷尼賽思 G70 Edition 1限定版。

不僅如此，捷尼賽思還在上海、成都和南京先后建立了共5家捷尼賽思之家和捷尼賽思中心，采用直營(yíng)店+線上渠道拓展銷(xiāo)路。

不過(guò)由于銷(xiāo)售渠道乏力，捷尼賽思可以說(shuō)是“雷聲大雨點(diǎn)小”，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)，今年一季度捷尼賽思在華銷(xiāo)量為298輛，月均銷(xiāo)量不足百。

銷(xiāo)量慘淡，自然要總結(jié)反思，更要做出必要的改動(dòng)。

5月16日，捷尼賽思任命田勝為捷尼賽思汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司副總裁，負(fù)責(zé)捷尼賽思在華銷(xiāo)售、網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)，直接向捷尼賽思汽車(chē)銷(xiāo)售(上海)有限公司首席執(zhí)行官何睿思(Markus Henne)匯報(bào)。

那么田勝是何許人也?他在加入捷尼賽思之前，已在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)深耕了將近20年，曾先后在國(guó)際豪華汽車(chē)品牌和中國(guó)領(lǐng)先的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)擔(dān)任高級(jí)管理職位。

比如，他曾在寶馬中國(guó)總部工作將近10年，還曾出任西區(qū)副總裁，負(fù)責(zé)寶馬西區(qū)的所有業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。

而后出任中國(guó)正通汽車(chē)首席運(yùn)營(yíng)官，全面負(fù)責(zé)公司旗下豪華品牌面向消費(fèi)者的經(jīng)銷(xiāo)商運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，其中包括保時(shí)捷、梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪品牌。

可以說(shuō)田勝在銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)上有著相當(dāng)?shù)馁Y歷，這也是捷尼賽思找到他的主要原因。

那么更換主帥會(huì)起到多大的作用呢?且讓我們拭目以待吧。

標(biāo)簽： 捷尼賽思 品牌之夜 捷尼賽思銷(xiāo)售副總被換