7月14日消息，特斯拉AI和Autopilot主管Andrej Karpathy周三宣布離職。

Andrej Karpathy發推稱：“過去5年很高興能幫助特斯拉朝著目標挺進，分開是一個很艱難的決定。在那段時光里，Autopilot從車道保持邁向城市街道，我期待看到異常強大的Autopilot團隊繼續保持這一勢頭。”

對于下一站去向何處，他還沒有清晰的計劃，但他會在AI技術工作、開源、教育方面投入更多時間。

而在前段時間，美國NHTSA發布了一項統計數據，各大汽車廠商上報了近一年內約400起，配備部分自動駕駛輔助系統的車輛碰撞事故，特斯拉獨占了近7成，涉及273起事故。

雖然NHTSA官員也提醒說，統計數據不完整，我們并不能斷言哪家汽車制造商的系統最安全，但從中還是能夠發現一些問題。

值得一提的是，2016年年末馬斯克向粉絲承諾，2017年年底之前要讓汽車自動從洛杉磯開到紐約，期間不需要人“觸摸一次”。

直到今天，從洛杉磯開到紐約的承諾還沒有兌現，但特斯拉也的確為司機提供一些輔助駕駛功能，比如交通感知巡航控制、車道保持、自動導航功能。

即使汽車裝備最先進的FSD Beta系統，特斯拉仍然要求司機時刻注意路面狀況，開車時手不能離開方向盤，隨時要做好接管汽車的準備。

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