11月20日,2020年汽車行業年終盛會——第十八屆廣州國際汽車展覽會將在琶洲展館拉開大幕。繼2020北京國際車展、上海進博會后,豐田汽車公司(以下簡稱"豐田")在本屆廣州車展再放大招!不僅帶來了以中國研發部門為主體研發的全新TNGA車型,實現車型的全球首秀。同時"擎家族"也將攜新成員齊聚廣州車展,展示了豐田全方位電動化所取得的成就。期待大家蒞臨3.2號館一汽豐田展臺以及2.2號館廣汽豐田展臺。

全新TNGA車型本土研發,中國市場很重要

此次在廣州車展實現全球首秀的兩款全新TNGA車型可謂意義非凡。這兩款全新車型基于豐田TNGA開發,TNGA是豐田為了實現"制造更好的汽車"的自我革新,從管理體制到資源整合,從商品企劃到設計研發,從零部件供應體系到生產制造等全方面升級。

繼2017年開始在中國推出第一款基于TNGA開發的車型凱美瑞之后,豐田又陸續在C-HR/奕澤IZOA、AVALON亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER威蘭達上采用了TNGA架構。目前,豐田在中國的TNGA車型銷量已經占到整體銷量的80%左右。可以預見,這兩款全新的車型從誕生起就已經站在了產品和市場的制高點。

這兩款全新TGNA車型分別是廣汽豐田凌尚以及一汽豐田ALLION。值得一提的是,目前導入到中國的TNGA車型都是由豐田本社研發的,而這兩款全新TNGA車型則是本土研發。全新TNGA車型從商品企劃階段到整個研發過程,是在豐田本社的協助下由中國員工為主體的,標準也是也是按照統一的豐田標準,由豐田汽車研發中心(中國)有限公司分別協同一汽豐田技術開發有限公司與廣汽豐田汽車有限公司為主導進行的。正因如此,全新TNGA車型更加貼近中國市場,用戶使用起來感覺會更加貼心。

其中凌尚采用TNGA 2.0L Dynamic Force發動機和Direct Shift CVT變速箱。車身軸距達到2750mm,打造媲美中高級轎車的豪華寬適駕乘空間。ALLION搭載了動力性能遠超同級的2.0L自然吸氣發動機,實現長達980mm的舒適后排空間。兩款全新TNGA車型將于2021年上半年上市。

"擎家族"添新成員,豐田電動化加速發展

踏入2020年,豐田全面電動化的腳步明顯加快,正式開啟"EV元年"。這是繼"雙擎(HEV)""雙擎E+(PHEV)"之后,作為"擎"家族的再次升級,豐田將EV技術命名為"E進擎(EV)"。 豐田計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。而去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產純電動車型UX 300e在今年的4月下旬起已經上市銷售。

本屆廣州車展上,豐田"擎家族"又將迎來新成員,在繼承了豐田電動化核心技術的安全可靠性的基礎上,整體性能也更進一步提升。這些新成員分別是全新C-HR新增TNGA 2.0L雙擎混動、威蘭達導入插電混動高性能版以及榮放雙擎E+、奕澤雙擎。其中,全新C-HR 2.0L雙擎混動版采用豐田第四代THS Ⅱ混合動力系統,是廣汽豐田首款搭載TNGA 2.0L混合動力系統的車型。威蘭達插電高性能版則搭載2.5L插電式混合動力總成,零到百公里加速為6.6s。誕生于TNGA-K平臺的榮放雙擎E+,擁有百公里7.4秒的加速性能、80公里的純電續航里程、1400公里的綜合續航里程。奕澤雙擎搭載了豐田最新的第四代混合動力技術。以上的新成員將在將于2021年上半年正式推向市場,進一步提升豐田"擎家族"的市場競爭力。

回顧過去,豐田一直致力于推進包含HEV(雙擎)、PHEV(雙擎E+)、EV(E進擎)、FCEV(氫擎)在內的全方位電動化發展。通過豐田電動化23年積累,在技術方面,豐田已經掌握了車輛電動化的三大核心技術——電機、電池、動力控制單元。

與此同時,眾人拾柴火焰高,豐田一直致力聯合志同道合的合作伙伴共同推進改善全球環境。在知識產權方面,豐田采取了開放的政策。從2015年開始無償提供氫燃料電池相關的技術專利,并且在2019年,開始無償提供在HEV開發過程中積累的電機、動力控制單元、系統控制等電動化相關的技術專利約23740項,并提供相關技術產品化的技術支持。至今,豐田已經在全球累計銷售了超過1600萬輛電動化車輛,在中國以HEV為主的電動化車型的累計銷量也突破了100萬輛。隨著"擎家族"新成員的加入,豐田將加速擁抱電動化,為中國消費者帶來更加優質的電動化產品,更加有利于環保事業發展。

不忘初心,豐田努力為中國消費者量產幸福

作為一家有溫度的企業,豐田除了大家耳熟能詳的"豐蜜行動"和為中國消費者帶來更多元化的高品質產品外,在面對中國社會所面臨的"環境"、"交通"、"老齡化"等課題也提出了解決方案。正如在今年9月的北京車展上,豐田展示了豐田章男社長為遼寧豐田金杯技師學院成立30周年所書寫的題詞"不忘初心",借此展現了豐田始終不忘在中國"造物育人"的初心。而豐田最終的目標是,通過各項事業的推進貢獻于中國社會的發展,成為被中國顧客喜愛,信賴的"當地最好的企業"。

在多元化產品方面,除了導入TNGA最新車型、"擎家族"產品以外,在11月1日,豐田宣布將汽車運動品牌"GR"引進中國市場,同時引進將該品牌旗艦運動車型"TOYOTA SUPRA",讓更多的中國消費者感受到賽車運動帶來的樂趣,并且享受到運動車型獨有的駕駛感受。

在環境方面,豐田已經不局限于提供豐富的環保車型,除了將環保的理念進一步延伸以外,還不斷創造更好的新能源技術。在今年的上海進博會上,豐田的展臺設置了氫能源展區,展示了全新氫能源動力(FCEV)"MIRAI Concept",一并展出還有其氫能源技術。不僅如此,豐田還進一步與中國本土企業分享了這些最新的技術,通過與各方積極合作進一步促進環境環保事業的發展。

在人口老齡化急速發展的當下,如何積極有效地應對人口老齡化所引發的各種挑戰,一直以來都是豐田思考的課題。基于"為每個人提供舒適安全的移動自由"的目標,自20世紀60年代開始,豐田就開展了福祉車的研發和普及工作,近年來隨著老齡化的發展,社會對于福祉車的需求不斷增加,進一步促進了豐田福祉車在車型、構造和配置方面的多樣化。除福祉車外,豐田還將繼續在復健機器人、自動駕駛等領域深耕,積極探討為社會提供更多的綜合養老解決方案。

值得一提的是,作為國際奧委會以及國際殘奧會的全球合作伙伴,面向北京2022年冬奧會和冬殘奧會,豐田發布了北京2022年冬奧會和冬殘奧會聯合LOGO,同時宣布贊助支援中國單板滑雪大跳臺和坡面障礙技巧隊。另外,為北京2022年冬奧會和冬殘奧會的科技奧運理念的實現貢獻一份力量,豐田正與北京2022年冬奧會和冬殘奧會的其他合作伙伴積極共同探討使用e-Palette提供相關移動出行服務。

正如豐田章男所說的:"我們的目標不是成為世界第一,而是成為當地最好的企業。"以上所做的,也正是豐田這一理念的延續和體現。也正是這樣的初心不變,讓豐田為實現"所有人都能自由移動出行的社會(Mobility for all)"的未來設想取得了階段性成果。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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