北斗進入全球時間 中國衛星導航產業正向民用過渡

伴隨橙色的火焰升騰擴散，北斗三號最后一顆組網衛星成功升空。6月23日9時43分04秒，搭載北斗衛星的長征三號乙運載火箭，在西昌衛星發射中心點火發射。對于北斗三號來說，此次發射是收官之作;但對于中國的衛星導航產業來說，卻是一個新時代的開始。

北斗進入全球時間

北斗到底是什么?

“北斗系統可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務。”北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風介紹稱。

據千尋位置CEO陳金培介紹，此次衛星發射后，北斗衛星導航系統將從一個區域性的服務供應系統，變成能夠在全球范圍內提供服務的系統，其中最大的區別是其服務的范圍和能力發生了本質的改變。

根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》，2020年我國的衛星導航產業規模將達到4000億元，其中北斗衛星導航系統及其兼容產品的貢獻率達到60%，重要應用領域達到80%以上。

“從產業角度來講，這個改變是全產業鏈受益的，尤其像芯片和終端產業。”陳金培指出，過去廠商對使用北斗系統的最大顧慮有兩方面，一是中國的廠商集成了北斗的能力，但在全球某些范圍內無法使用北斗的服務，使得中國廠商的產品服務和能力被降級;二是海外廠商在使用衛星導航系統的時候第一首選不會考慮北斗，除非是要進入中國市場，因此海外廠商往往需要兩套技術方案。

他表示，北斗衛星導航系統變成全球性系統后，對于像手機、無人機、汽車這樣的終端產品來說，其在全球的使用體驗和穩定性都將會有大幅提高。

為珠穆朗瑪峰量身高、給武漢的醫療廢棄物畫路線圖……北斗正擴大其應用邊界。數據顯示，2019年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達3450億元，目前已經有70%以上的智能手機接入了北斗服務。

向民用過渡

“我們已經讓北斗成為世界上最好的衛星導航系統，接下來就是怎么讓北斗好用。”中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其今年1月表示。從底層技術到實際應用。業內人士把北斗比作電，“就像各類電器的出現成就了電，作為底層時空技術，北斗的成功也將體現在其應用的繁榮上”。

“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。楊長風指出，按照北斗應用可分為“行業及區域應用”和“大眾應用”?！吨袊l星導航與位置服務產業發展白皮書2020》顯示，2019年，除智能手機外的北斗導航終端產品銷量占全部終端產品的19%，而2015年這一比例只有5%。

“北斗產業鏈的爆發有著較為明顯的次序特征，如由軍用向民用開放，由國內向國外推廣。受此影響，早期在軍、警等特殊應用領域實現落地的公司業績最先受益。但隨著北斗三號全球組網的實現，未來更大的增值空間一定是向民用以及大眾行業市場轉移。”一位行業分析師告訴北京商報記者。

公開資料顯示，中國衛星、海格通信、北斗星通、合眾思壯等已經成為北斗產業鏈中各環節的龍頭公司。

合眾思壯相關負責人向北京商報記者介紹稱，北斗衛星導航農機自動駕駛系統是典型應用之一，可以解決農機播種作業中出現的“播不直、接不上茬”的問題，具體包括農田信息采集、土壤養分及分布調查、農作物施肥等。目前，已在新疆、內蒙古等10個省市區域展開應用。經統計，使用北斗衛星導航農機自動駕駛系統后，單臺農機作業量較人工駕駛提高超過30%，農作物產量提高約5%，單臺農機節本增效達3000元。

不過相對而言，農業、交通等行業領域是北斗目前的長處。在民用消費領域，北斗還略顯低調。合眾思壯向北京商報記者提供的北斗應用領域主要集中在水利、電力、警用等大型基建及國家安全方面，民用則相對缺乏。

北斗三號的全球組網，加速我國北斗產業增長重心向中下游市場滲透。據合眾思壯介紹，目前正在湖北鄂州修建的順豐機場，整個建設施工過程都使用了基于北斗的數字化施工技術。

企業蜂擁

北斗風起，企業蜂擁。公開數據顯示，2010-2019年間，與衛星導航相關企業注冊量呈幾何式增長。2015年之后，相關企業年注冊量突破800家，2019年衛星導航相關企業注冊量達1100余家，是十年前的6倍有余。

然而大潮之下，不乏魚目混珠者。2013年，《國家衛星導航產業中長期發展規劃》的發布，在國內興起了一波北斗產業園的建設熱。但根據業內一家第三方智庫機構的調研，截至目前，我國40余座北斗產業園中，建成并投入運行的不足一半。早期的野蠻生長之后，部分北斗產業園“露出了馬腳”。

面對北斗產業過熱的現象，北斗導航系統副總設計師、中科院院士楊元喜此前接受媒體采訪時直言“看不懂、不理解”。他表示，很多省市利用北斗產業園區的招牌到處圈地，并不是真正為北斗導航產業服務，真正的北斗導航是不需要太多廠房的。

2018年被視作北斗產業爆發的高價值元年。這一年，我國北斗產業進入加速發展期：一方面，北斗衛星進入了密集發射期;另一方面，北斗三號系統按計劃需在2018年底實現對“一帶一路”地區全覆蓋。

同年，一款名叫“北斗地圖App”的產品卻引發了一場爭議。當年4月9日，多家媒體報道稱“北斗地圖App”將于5月1日上線，該產品導航功能可精確到1米以內，能夠清晰定位到具體車道。后來的事實卻令人大跌眼鏡。經業內人士辟謠，“北斗地圖App”與北斗衛星導航定位系統并沒有直接關系，這只是借助“北斗”之名而興起的一場營銷。

而真正的“北斗”公司，生活的也并不容易。2019年，合眾思壯遭遇上市以來最大的虧損。財務數據顯示，合眾思壯2019年營業收入15.48億元，同比下滑32.66%;實現歸屬于母公司股東凈利潤虧損10.61億元，同比下滑654.01%。

標簽： 北斗 導航 產業