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        東航首推不限次套餐 萬余名旅客率先嘗鮮

        2020-06-29 11:31:10 來源:北京日報

        東航推出的3322元“周末隨心飛”產(chǎn)品剛剛迎來可以兌換出行的首個周末,萬余名旅客率先嘗鮮民航領(lǐng)域首款可不限次、任意飛的航空產(chǎn)品;華夏航空緊隨其后,近日推出2999元的全國無限次飛行套餐。航司花式自救新舉措引來旅客熱捧的同時,也迅速“回血”部分現(xiàn)金流。

        不過有旅客反饋稱,看似可“薅羊毛”的“隨心飛”產(chǎn)品用起來并不隨心,有很多限制條件。在民航業(yè)內(nèi)人士看來,各航司推出的創(chuàng)新套餐能夠短暫帶來現(xiàn)金流,但能否挽救行業(yè)虧損局面、攪熱航旅市場,現(xiàn)在還無法做樂觀預(yù)測。

        6.5萬人次體驗“隨心飛”

        “為了做生意,每周我都要往返成都和昆明兩地,有了這個套餐感覺自己省了‘幾個億’。”6月27日早7時,旅客鄭先生第一個走到昆明機場東航柜臺辦理“隨心飛”業(yè)務(wù)。

        下午,值機柜臺陸續(xù)迎來去拉薩的旅客,9成旅客都購買了“隨心飛”產(chǎn)品。“一直想要去拉薩玩,但以前一到假期機票就很貴,這次不用糾結(jié)價格了。”“隨心飛”旅客李女士和男朋友辦理值機時說。

        6月27日和28日,東航“隨心飛”產(chǎn)品迎來首個使用周末,第一波嘗鮮旅客成功兌換超過6.5萬張機票。自東航6月18日發(fā)售以來產(chǎn)品銷售火爆,旅客已經(jīng)成功兌換超過10萬張機票。

        據(jù)了解,“周末隨心飛”產(chǎn)品6月18日上線,旅客支付3322元就可以在今年年底前無限次兌換每周末的東航國內(nèi)航班。

        “產(chǎn)品既盤活航空公司當(dāng)前運力資源,也催生旅客新一輪的出行需求,讓廣大消費者、航空公司、旅游服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同受益,有力推動經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)中回暖。”東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

        部分乘客體驗“不隨心”

        “看起來產(chǎn)品十分誘人,仔細(xì)閱讀使用規(guī)則,使用起來其實并不‘隨心’。”在北京工作的周洲立馬入手了一套“隨心飛”產(chǎn)品,準(zhǔn)備在疫情形勢好轉(zhuǎn)后常往返西安老家。他留意到,使用說明中規(guī)定兌換航班后“不得簽轉(zhuǎn),不得改期,退票需至少提前4天(含)以上”。

        他最關(guān)心的是,如發(fā)生3次訂座兌換后未乘坐,且未在規(guī)定時間內(nèi)辦理退票,所購“隨心飛”將自動作廢。“余下使用時間只有20多個周末,疫情影響下尤其北京往返航班不確定性太多,訂退票時間限制很嚴(yán)格。”他還不確定后半年的行程是否能“回本”:“必須得飛個五六次,否則就虧了。”

        在微博、知乎等平臺,網(wǎng)友對該產(chǎn)品的評價褒貶不一,多數(shù)人的吐槽集中在使用條件限制上。

        “類似無限飛這樣的產(chǎn)品是由航空公司精算過的產(chǎn)品,算定了不會虧本賺吆喝,旅客可能小賺但航司肯定不虧。”有民航業(yè)內(nèi)人士稱,產(chǎn)品并不是對所有人都劃算,更適合時間靈活的用戶。

        航司花式自救挽回客流

        民航局此前披露的數(shù)據(jù)顯示,一季度全行業(yè)累計虧損398.2億元,其中航空公司虧損336.2億元。根據(jù)三大航一季度業(yè)績數(shù)據(jù),三大航一季度虧損140億元。疫情重創(chuàng)之下,航司現(xiàn)金流成為重中之重。

        民航專家林智杰認(rèn)為,航空公司出售“隨心飛”“無限飛”等套餐,其實是對下半年的市場進行了預(yù)判,認(rèn)為并不樂觀,座位大量過剩,所以要提前預(yù)售。林智杰表示,一位旅客的邊際成本其實只有100多元錢,航班若要起飛,多一位旅客乘坐,航空公司只要多付100多元成本,產(chǎn)品從設(shè)計上是賺錢的。但如果商務(wù)旅客消費降級,多次乘坐后航司也存在虧本的可能。他認(rèn)為,出于自救,國內(nèi)其他航司預(yù)計會跟進推出類似“隨心飛”產(chǎn)品,不過因疫情應(yīng)運而生的這種產(chǎn)品或許將因疫情結(jié)束、航班銷售的穩(wěn)定而消失。

        受疫情沖擊,各大航空公司不得不放下身段,想盡辦法自救。前幾個月紛紛推出“白菜價”機票就是航司的無奈之舉,各家航司還緊急調(diào)整運力,將客機改裝為貨機。深圳航空、西部航空、山東航空更是加入了直播帶貨的隊伍中,廈門航空和四川航空甚至還開啟了團餐和外賣服務(wù)。

        民航業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,自救與復(fù)蘇仍是當(dāng)前民航業(yè)的主基調(diào),行業(yè)要迎來客流反彈以至恢復(fù)到原有水平還要等上一段時間。

        標(biāo)簽: 周末隨心飛 東航 不限次

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