別讓醫(yī)院“停車難”給患者就醫(yī)帶來不小的困擾

近年來，隨著機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增加，停車難問題日漸突出，尤其是在城市中心區(qū)的醫(yī)院，停車更是難上加難。據(jù)新華社報(bào)道，在一些城市中心城區(qū)的大醫(yī)院停車難現(xiàn)象頻繁上演。在一些地方政府的留言板上，也有一些居民反映醫(yī)院停車難問題。

從醫(yī)院門口到門診、急診、住院病區(qū)，看似短短的“最后100米”，卻因停車難給患者就醫(yī)帶來不小的困擾。許多醫(yī)院位于市中心、老城區(qū)，寸土寸金導(dǎo)致地上車位有限，歷史原因造成地下車位缺失，停車資源嚴(yán)重不能滿足日益增長(zhǎng)的開車看病需求。近年來一些醫(yī)院主動(dòng)引導(dǎo)職工在院外停車，“讓位”于患者，但即使這樣，醫(yī)院往往不到上班時(shí)間車位就告滿員。

在交通壓力日漸增大的今天，停車難已成為一個(gè)司空見慣的現(xiàn)象，但醫(yī)院“停車難”問題可能更嚴(yán)重。對(duì)于急性心梗、腦出血等急重癥患者來說，一旦被堵在車流中無法及時(shí)進(jìn)入醫(yī)院接受救治，后果不堪設(shè)想。而且，大批車輛在醫(yī)院門口和附近怠速運(yùn)行，產(chǎn)生尾氣和噪音污染，也不利于患者和醫(yī)護(hù)人員的身心健康。大醫(yī)院一般都處于中心城區(qū)的中心地段，醫(yī)院停車難問題往往導(dǎo)致車輛外溢到其他道路，又會(huì)加劇城市交通擁堵。

無論對(duì)于患者個(gè)體還是城市大局來說，解決醫(yī)院“停車難”都具有緊迫性。在這個(gè)問題上，需要醫(yī)院、政府和社會(huì)都行動(dòng)起來，形成合力。

首先，醫(yī)院要學(xué)會(huì)“螺螄殼里做道場(chǎng)”，積極內(nèi)部挖潛。受場(chǎng)地條件限制，許多醫(yī)院停車場(chǎng)難以擴(kuò)大，但這并不意味著就束手無策。醫(yī)院要拿出繡花功夫，發(fā)揮車位最大功效。一方面，向空間要資源，在條件允許的情況下大力建設(shè)立體車庫，提高單位面積的停車數(shù)量。另一方面，向管理要效率，探索預(yù)約停車。去年底，全國首個(gè)醫(yī)院預(yù)約+共享停車方案“e約停”正式在深圳上線。患者可以在預(yù)約掛號(hào)的同時(shí)預(yù)約停車位，預(yù)約車輛可以走預(yù)約通道優(yōu)先進(jìn)場(chǎng)，享受停車費(fèi)用優(yōu)惠和專屬導(dǎo)航。預(yù)約停車可以實(shí)現(xiàn)管理的精細(xì)化，引導(dǎo)車輛有序出行，值得其他地方借鑒。

其次，有關(guān)部門要引導(dǎo)周邊停車位共享，引來源頭活水。在醫(yī)院車位一位難求的同時(shí)，周邊的商場(chǎng)、寫字樓、居民小區(qū)停車場(chǎng)相對(duì)寬松。尤其對(duì)于小區(qū)來說，白天業(yè)主外出上班，車位可能會(huì)有閑置。有關(guān)部門不妨引導(dǎo)醫(yī)院與周邊單位進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)停車資源共享。在擴(kuò)大停車位供給的同時(shí)，還要利用智能政務(wù)、大數(shù)據(jù)云服務(wù)解決信息不對(duì)稱問題。比如，上海打造了“市級(jí)公共停車信息平臺(tái)”，已有89萬個(gè)車位接入，三甲醫(yī)院周邊停車位信息是其中重點(diǎn)。只有數(shù)據(jù)多跑路，才能讓車主少跑腿，減少找車位的盲目性和無序性，看病時(shí)不再為停車發(fā)愁。

此外，廣大患者盡量選擇綠色出行。醫(yī)院“停車難”，關(guān)鍵還是開車看病的人太多了。那么到醫(yī)院看病非要開車嗎?除了一些行動(dòng)不便的重癥患者，多數(shù)輕癥患者都可以選擇公交、地鐵、出租等公共交通工具前往，把醫(yī)院有限的車位讓給真正有需要的人，既方便了他人，自己也能更輕松，何樂而不為呢?(張淳藝)

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